曾清林：东风风行新品牌即将发布，24年将迎来多款产品上市

作为今年最后一个A级车展，本届广州车展吸引了众多车企参展。共展出车型1132辆，包括全球首发车59辆、概念车20辆、新能源车469辆。首发新车数量、展车数量均较去年有明显提升。

17日媒体日，东风柳州汽车有限公司乘用车销售公司总经理曾清林接受了汽车产经专访。他表示，明年东风风行将发布全新的新能源品牌，同时将会发布4款硬核的全新产品，外加若干硬核技术，来应对更加复杂和激烈的市场竞争。

此外，在谈及海外市场的布局时，曾清林提到，今年慕尼黑的车展的成功给了很好的信心，海外市场和国内市场起到了很好的反哺和协同作用，欲将明年海外的销售目标占比提高到总销量的30%以上。

以下为采访实录：

汽车产经：今年慕尼黑车展特别火，我们这边也有去出席，而且获得了比较高的关注，想知道一下咱们这边未来在海外市场有哪些动作？

曾清林：我们在慕尼黑这一次应该也算是我们在海外市场的一个阶段性的进步，包括中国很多品牌其实在海外都是以不发达地区为主。今年随着我们的产品竞争力提升，智能水平的提升，今年我们在欧洲卖了4000多台车，这个其实很不容易。大家都知道，欧洲的法规要求和用户的这样一个选择其实还是比较严苛的。正是因为有了这样一个基础，所以我们才参加了慕尼黑的车展，今年慕尼黑的车展的成功其实也给了我们一个很好的信心，打算我们明年在海外的销售目标占到我们总销售的30%以上。

同时今年开始，所有的车型的开发占到全球的事业区，做到一个正向的开发，我们会找不管是调研国内的消费者的需求，还是调研海外的主要市场的客户的需求和用户的场景，这个对于我们来讲，我们做了这个事之后，对我们的研发帮助还挺大的，原来在局部的市场，用户的场景其实是不完整的，基于国外对这个车的认知，我们把这个需求和问题发现，对于整个车的设计和对场景的丰富，反哺给我们，让我们的车变得更完美。

汽车产经：国内和国外双向的？

曾清林：会使车的设计阶段更加完美，更加完善，这个需求其实有国内没有发现的，其实还是有帮助的，这是一个很好的事情。不光是在目标上面有一些，也是按照全球的事业展开的。

第三个就是我们在营销方面同步展开，国外只讲性价比，价格低，现在慢慢也在认品牌，所以我们也在国内国外同步打造一个品牌。中国的汽车产业发展到现在，从以前跟着欧美学，到现在我们慢慢的追平他，实现弯道超车，这个对于中国汽车企业，今年走出去，海外销售市场的爆发，这是发展的第一步。随着国内的一带一路的发展，我觉得中国汽车的有信心走向全世界，这个是一个很好的开始。

汽车产经：也期待我们在海外市场上取得更好的成绩。国家近期提出的油电混动的策略，东风有相应的布局吗？

曾清林：明年会放一个大招，明年我们要发布我们的东风风行的全新的品牌，这个也是东风集团明年最重磅的一个新能源的品牌，为什么是最重磅呢？因为明年我们会发布4款全新的产品，这个品牌发布的节奏和力度应该说在中国的汽车市场上绝无仅有的，这个对于明年的品牌的成功是非常有帮助的。同时这4款产品也会打造非常硬核的产品力和技术能力，大家也知道，围绕新品牌打造的混动，我们的混动的技术能做到全世界第一的。关键的技术，像发动机，我们混动发动机的热效率可以达到45.18%，这个是目前全球最高的。大家知道内燃机的发展只有100年，热效率提升1%都是很不简单的，我们现在可以看到，全国十佳发动机大部分都在44%左右，我们能做到45.18%，已经非常厉害了。像混动的变速箱，这个是全世界唯一的一款四档的变速箱，这个是最领先的。所以说我们具备行业里面最领先的技术，这个也是为我们打造一个新的新能源品牌和这4款新产品奠定了一个基础。同时我们的电池，以及我们的自研的芯片都为我们的品牌的成功奠定了非常好的一个技术基础。

所以我们明年在新能源可以总结起来说是，一个新能源品牌，4款全新的产品，加上若干个硬核的技术，这个就是我们明年的一些规划。

汽车产经：在今年的慕尼黑车展上出现了一款全新的MPV产品，您能介绍一下这款车吗？

曾清林：我们这款产品是基于全球化的视野去开发的，慕尼黑亮相的是面向海外版的，国内明年会发布。这款产品应该说是在动力上面一定是混动技术上是领先的，不管是电和油耗，还是动力性以及动力性带来的操纵稳定性，我们也在内部去对比评测过，暂时领先一些同行业。

大家知道中国第一辆自主MPV开发的品牌，我们有20多年的MPV的开发经验，在空间的使用上面有着丰富的经验，所以我们这款车的空间是领先行业的。大家都知道，很多的7座的MPV，7个人出行的时候，后备厢是放不下行李的。但是我们这款车在行李车空间都是遥遥领先的，可以做到7个人的行李可以很轻松的放下。同时这款车会配备4个屏幕，在智能座舱方面都是达到行业一流水平的。所以这款车应该说在动力新能源的技术以及空间以及智能化的水平上面都是行业应用的一个水平，我们希望明年我们要颠覆中大型MPV油耗高、智能化水平低这样一个格局，要推动这个市场朝着新能源化彻底的转型。

汽车产经：刚刚您介绍这么多都充满了好奇，能透露一下这款MPV什么时候上市吗？

曾清林：我们预计会在一季度亮相。

汽车产经：您刚刚说到新能源战略的时候，提到了MPV，包括SUV，未来在轿车上面有什么布局？

曾清林：我们在二季度就会推出我们的全新的纯电和插混的轿车，这款轿车应该外观是非常时尚，具备一个较好的风范。同时它也是无框车门，8155芯片，整个的空间4.9米的车长，2.9米的轴距，空间也是非常大的。应该说这款车极具质价比兼顾性能，我相信这款车应该会深受年轻消费者的喜欢。

汽车产经：广州车展之后基本上就是大家总结的一年，在这一年即将过去，评价一下过去一年的表现或者可圈可点的地方？

曾清林：这几年东风一直在做一个事情，就是年轻化和高品质化，大家也都知道，以前是兼用MPV和中低端的家用车为主，这两年一直不断的在往年轻化、品牌化、高品质化转变，我们其实都是价格越来越高，越来越受到年轻人的喜欢，越来越从低线的城市向高线的城市升级，这个是我们可以看到的一个很明确的趋势。所以我觉得我们这一年来，我们在这个方面是持续在进步的，同时在原来的MPV市场，像旅游市场，其实都是占据了市场第一的位置，按这个路线下去的话，我们明年的基础上面推出更高、更新、更加年轻化的一个新能源品牌，为明年做好一个基础的跳板，我们应该承前启后来看。

汽车产经：您刚刚说的品牌焕新能透露更多的信息吗？

曾清林：时间上来讲，过完春节发布新的产品，基本上2-3个月一款新车的节奏去发布，所以说明年可能每个月都会有发布会，都会有新车的亮相和上市，这个节奏会很快。同时明年会以全新的渠道，全新的标识，全新的营销的模式，全新的客户关系的维护，以及我们会做出更大尺度的转型，明年我们会通过新的品牌看到一个全新的东风的自主品牌的担当。

汽车产经：所以4款车会是独立覆盖轿车、SUV、MPV？

曾清林：一款轿车，一款MPV，一款是大型的，一款是家用型的，希望深耕MPV的市场。