虽然未公布8月销量,但对于享界S9来说,目前的情况有些不妙

09-24 26477阅读

在成功打造了问界品牌之后,让华为在国内汽车领域影响力进一步提升。虽然华为始终对外宣传不造车,但是从华为余承东的言行上也能够看出来,对于汽车行业华为的重视程度绝非一般。鸿蒙智行,可以看作是华为在汽车行业布的一盘大局。作为继问界和智界之后的又一全新品牌,由华为和北汽共同打造的享界今年也推出了新车,这台车就是8月6日上市的享界S9。

这台车定位是中大型纯电动轿车,售价区间为39.98~44.98万元。虽然在一些媒体的宣传中,享界S9对标的是奔驰S级、宝马7系以及奥迪A8L这些豪华品牌的百万豪车。但实际上,享界S9真正的对手,其实是低一个级别的奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L。进一步说,享界S9就是想要在国内中大型豪华轿车市场,从上述三款德系豪华车中“虎口夺食”。因为长期以来,在国内中大型豪华轿车市场,奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L都牢牢占据着销量前三的位置。

可能有人会说,比亚迪汉和小米SU7在销量上已经超越了奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L,但如果仔细研究过你就会发现,无论是比亚迪汉也好,小米SU7也罢虽然定位上确实是中大型轿车,等官方指导价跟奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L明显不是处于同一水准。而享界S9不一样,它的官方指导价跟奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L已经非常接近了。在车快评看来,享界S9才是奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L真正意义上的对手。

不过遗憾的是,在享界S9盛世的首月,可能是因为新车交付的时间是在8月底,所以无法从官方渠道查询到享界S9在8月的具体销量。关于享界S9最新的销量信息,应该是在8月26日鸿蒙智行新品发布会上,余承东所公布的上市20天大定量超过8000台。这样的订单量虽然并不算差,但客观的说在华为光环的加持下,享界S9的这个成绩其实只能说一般。对比一下隔壁的问界M9订单量,你就知道差距了。

还有,伴随着9月腾势Z9GT的上市,享界S9所面临的压力可能还会更大一些。因为相比享界S9,腾势Z9GT在品牌力不弱的情况下,同价位车型的产品力是要比享界S9高出不少的。因篇幅有限所以就不展开讲了,感兴趣的朋友可以自己查找资料对比一下。在车快评看来,享界S9想要在销量上追平或者超越奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L这三款德系豪华车,保守估计月销量最起码也要达到万辆左右。

虽然未公布8月销量,但对于享界S9来说,目前的情况有些不妙

虽然未公布8月销量,但对于享界S9来说,目前的情况有些不妙

就目前国内中大型轿车市场的整体表现来看,起售价接近40万元的国产轿车其实月销量是很难突破万辆大关的。另外,近日网传的一张关于享界S9的周销量趋势图不知道真实性有多高。如果准确,大致可以肯定的是享界S9想要复制问界M9的成功很难。即便是能成功,恐怕也要等到明年增程版车型上市之后了。版权声明:本文为车快评原创,转载请联系授权,未经允许严禁转载,且图文杜绝任何形式的抄袭盗用,否则将追究法律责任。文章部分图片来源网络,版权归原作者所有,如有使用到您的作品,请联系我们索取稿酬或者删除。

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