中国高端MPV首屈一指，魏牌高山体验不输埃尔法
如果在20年前，够大就行；在10年前，则需要更舒适；而现在，消费者提出了更为细致的需求，包括动力、配置、舒适、安全等等。过去主机厂坚信的“中庸之道”已经不灵了，就像某位哲学家所说，如果只为不出错，那就不可能会出彩，换而言之，只有对产品极致的追求，才能造出更好地产品。
在二胎、三胎政策以及消费者升级的多重影响下，MPV已经不再需要把商务属性放在第一位，“家庭出行”成为了时下MPV市场的关键词，无论是传统品牌还是造车新势力都在不断加码。
据乘联会统计数据显示，MPV市场堪称今年的“卷王之王”，1~9月，MPV市场累计零售销量81.4万辆，同比增长18.2%，这种火爆的增长态势仿佛让我们想起了多年前的SUV市场。不过细分之后发现，真正拉动增长的是中高端MPV，相比其他车型，MPV最大的优势在于它的空间感。它具备SUV、轿车难以实现的乘坐体验。
用拳头产品做高端MPV标杆
对于家庭用户来说，MPV不仅肩负了全家人出行的任务，同样也需要对不同用户场景的全面适配，埃尔法固然很好，但百万售价注定与普通消费者无缘，而魏牌高山的出现，就是要改变这样的局面。
在燃油车时代，高端MPV市场被日系包圆，中国品牌只敢做一些入门级产品，但在新能源时代，却来了两极反转，魏牌高山用实力证明了适合中国家庭的高端MPV还得中国品牌来造。
魏牌高山不怕比，因为它不只是攻擂者，更是引领者，因为它拒绝了中庸之道，因为它无论从哪个维度来看，都是首屈一指。除了满足家庭用户，针对高端商务用车需求，高山MPV四驱行政加长版同步上市，这也是目前全球量产最大尺寸MPV，车身尺寸为5405 x 1960 x 1890 mm，轴距3275mm，车内纵向空间达到惊人的3823mm，拥有比劳斯莱斯更丰富的动态星空穹顶，奢华程度拉满，而为了更好的满足年轻群体的高端出行需求，魏牌还推出了高山MPV共创版。
在麻辣车事看来，会造SUV才能造好MPV，虽然这是两种完全不同的产品，但是在调校、价值需求上有很多相同点，而魏牌有着长城汽车30多年的造车经验做背书，在造MPV上有着先天的优势。
高山诞生于全球首个新能源高端MPV专属平台，包括纯平地板、二三排共轨、全铝五连杆后悬架、电四驱、新能源动力等诸多亮点，在这个平台都能实现，目前还没有任何一款MPV能够全部做到，这就是实力的体现，保证了高山出道即领先。
所见皆豪华，人人皆尊贵
目前市面很多MPV的配置水平都还停留在10年前，根本就满足不了当下消费者对于品质生活的需求，当下的年轻家庭对“挤牙膏式”的创新已然没有了惊艳感，即便是埃尔法这样被称为“标杆”的MPV也只能说是中规中矩，都2023年了，甚至连车载冰箱都舍不得给你。
对于舒适，魏牌高山是不遗余力的，搭载哈曼卡顿特调音响，仅仅是调音这一项就历经上千小时，它的音质可谓是录音棚级别的，你根本就不用像某些MPV一样，买回来还需要花钱大改。
除此之外，新车还配备了双开门大冰箱，也是业内同级最大的一个容积，达到了12.5L，而且双开门的设计，既可以服务于二排，又可以供前排使用，并且压缩机制冷可以达到最低0度，最高50度的调节，这对于出行来说，非常实用。试想一下，在炎热的夏天，从车载冰箱中拿出一瓶冰可乐，在来一首周杰伦的歌，这或许比听演唱会还要舒服。
魏牌高山的车身长度为5045毫米，轴距3085毫米，可能有人会问难道不是越大越好吗？老实说，它的块头还真算不算特别大，不过依然得为高山的设计师点个赞，我们都知道普通车位是5米*2米，如果车身太长，停车就会不太方便，高山完全没有这样的烦恼，至于空间，高山拥有超高的得房率，和那些5.2米甚至更大的MPV相比，车内的尺度感差不多。
为了将舒适性做到极致，新车第二排配备了真零重力座椅，在座椅材质上，采用更柔软的顶级NAPPA真皮，膝盖、心脏处于同一平面，在全家出行的时候，无论是老人还是孩子都能获得非常舒适的体验，再加上10点式按摩/通风/加热功能和一键零重力/复位功能，在车上亦有家的放松、舒适。
在第三排的舒适性上，车辆做到了962mm同级最优的腿部空间、887mm同级最优的头部空间以及1593mm同级最优的肘部空间，并且在靠背上采用了25mm的慢回弹软层、57mm的坐垫高回弹软层，在这一点上又完胜埃尔法。
之前，很多车上市都会标榜自己是奶爸神车、家庭之选，但大部分都缺乏对于日常出行场景的思考，简而言之就是“闭门造车”，魏牌高山除了硬件首屈一指，在软件层面同样走在市场前列，有了Coffee OS 智能座舱、Coffee Pilot智慧护航等智慧化技术上车，在家庭外出购物或者是抱着小孩的时候，腾不出手的情况下，你只需在手机上预约开车门，高山便会在你靠近汽车时自动开门，省去了烦恼。
没有操控的MPV何谈“家用”
在传统观念中，MPV是拿来坐的，不是拿来开的。但对于家庭MPV来说，这显然是有瑕疵的，即便家里有第二辆车，但遇到偶尔需要应急的时候，如果驾驶体验很差，不仅影响心情，也不安全。
有了1.5T DHT+P4动力系统的加入，高山系统综合功率来到了358KW，最大扭矩762N·m；37.96kWh动力电池，WLTC纯电续航140km，30%-80%快充仅需26min。配上5.7s的百公里加速，高山在保障通过性的同时，也没有牺牲自己的灵活度，把一台MPV从乘坐者之车成功地变成了驾乘者之车。
此外，高山MPV采用的全铝五连杆悬架设计也为舒服度加了不少分，要知道埃尔法都只舍得用的钢制。全铝悬架系统的好处在于可以有效降低了簧下质量，更好地提升了行驶稳定性与平顺性，不会让驾驶者有开船的感觉，HRS液压回弹减震技术，针对中国路况进行了专业性调校，缓和了传到车内的颠簸和噪音。
当然，承载全家的人出行，安全同样也是重中之重，但按照以往的观念，MPV的安全性不可能太好，因为会受制于成本、设计等原因，车身会比较“脆”，而高山则不同，魏牌一直都是把安全放在首位，白车身高强度钢比例≥81.96％，加入了2000MPa（兆帕）高强钢、SNS结构胶块，整车试制阶段经过多轮碰撞测试，满足C-NCAP五星安全标准。
埃尔法能给你的，魏牌高山能给你，埃尔法给不了你的，魏牌高山也能给你，并且价格仅33.58万元起，毫不夸张地讲，魏牌高山是一款完全不同于过往的MPV，满足了客户的核心需求，能够带来前所未有的出行体验。与腾势D9、岚图梦想家这样同价位的对手相比，高山完全就是降维打击，上市两小时订单即突破5000台，可以预见的是，这款车已经成功搅动了高端MPV市场，未来可期。
