E周见：特斯拉利润腰斩/三菱退出中国？
[行业] E周见，了解一周智能电动领域大事件。本周，业界最关注的事仍然是特斯拉，这世界最有价值的企发布了本年度第三季度财报，其中营业利润“腰斩”，净利润近乎“腰斩”；毛利率和营收都低于华尔街分析师的预期；理想凭借MEGA拉风的外观成功出圈，霸榜热搜；江淮发布公告称，该公司拟通过公开挂牌方式转让部分产。而据媒体透露，这部分产是江淮与蔚来合作的两座工厂。
在传统企领域，神龙通过出售土地所有权、租用工厂等一系列组合拳，从东风集团手里变相获得17.14亿元投。而在声明中，东风集团表示该企业与Stellantis集团未来对神龙的治理模式保持不变，中法双方股比保持不变。宝马集团宣布两项人事任命：现任华晨宝马有限公司营销高级副总裁高翔（SeanGreen）将出任宝马集团大中华区总裁兼首席执行官；现任宝马（中国）贸易有限公司总裁邵宾将接替前者，出任华晨宝马营销高级副总裁。
本周还有哪些热点？一起来看看吧。
特斯拉Q3财报发布：利润接近“腰斩”
当地时间10月18日，特斯拉公布了第三季度财报。其中显示，报告期内，该企业总营收为233.5亿美元，同比增长9%，但低于分析师的预期（241亿美元），且增长速度创下三年来的新低；营业利润为17.64亿美元，同比下滑52%；归属于普通股东的净利润为18.53亿美元，同比大跌44%；归属于普通股东的每股收益为0.53美元，同比大跌44%；自由现金流为8.48亿美元，同比大跌74%；第三季度毛利率降至17.9%，降至四年多来的最低点。
这份财报发布后的当天，特斯拉股价下跌9.3%，这也导致马斯克的财富缩水161亿美元。
数据显示，今年第三季度，特斯拉交付了435,059辆，相较第二季度下滑7%，而这还是在多次下调价格的背景下得到的成绩。在电话会议中，马斯克表示：“我很担心我们所处的高利率环境”，人们买时关注的是月供会有多少，“如果利率居高不下……人们就更难买了，他们根本买不起”。
虽然毛利率，单销售回报等数据下滑，但特斯拉在单成本优化方面其实作出了一定成绩。据悉，特斯拉的单成本在第三季度已降至3.75万美元。而马斯克则认为让产品更实惠，让更多人买得起，才是特斯拉最终跑赢大势的最重要因素。
此前，特斯拉曾计划在2023年达成180万辆销量目标。而参考如今已达成的成绩和发展态势，部分分析师认为，特斯拉若想完成既定目标，还需要继续降价，以提升产品综合竞争力。
霸榜热搜 理想发布MEGA官图
日前，理想官方发布了旗下首款纯电动MPVMEGA的官图。由于造型设计颇具话题性，这款迅速引起网友广泛讨论，冰登上社交媒体热搜榜单前列。
有意思的是，今年5月，网上曾流传过一组MEGA的渲染图片，当时李想本人在微博上回复这组图片称：“真设计成这鸟样，我就把设计团队都干掉，顺便自己跳楼。”然而从如今的官图来看，与前的渲染图在某些层面上（如大灯、激光雷达、轮圈等）颇为相似。
据悉，MEGA将采用一套全新的充电枪设计，可实现自动插枪充电，无需主下手动操作。这款搭载宁德时代5C麒麟电池，在CLTC工况续航里程超过700公里。支持800V超充功能。新整体价格或将达到50万级别。
江淮拟转让蔚来工厂产
日前，江淮发布公告称该公司拟通过公开挂牌方式转让部分产，拟挂牌价为44.98亿元。而据业内人士透露，该企业准备出售的产实际上就是江淮与蔚来合作的两座工厂――江淮蔚来先进制造基地和蔚来第二先进制造基地，即蔚来F1工厂和蔚来F2工厂。
对此，蔚来总裁秦力洪回应称，涉及转让的确为生产蔚来的两座工厂，此事不会影响蔚来的生产经营，其他情况目前不便评论。
自首款型退出开始，蔚来便由江淮代工生产。去年12月，江淮曾发布公告称，为共同推动新能源制造合作，江淮拟收购安徽蔚来持有的在建工程-设备安装工程相关项目产（包括设备、工装类产等）。
据分析人士指出，在这波江淮的产转让中，不排除蔚来主动出将其收购，以谋求独立生产的质。
神龙战略调整：股比不变，发力出口
日前，东风集团发布公告称与神龙签订了《产转让协议》，根据协议条款，双方同意以人民币17.14亿元对价收购/出售神龙公司位于中国武汉和襄阳的特定土地使用权、建筑物和构筑物。同日，东风集团还与神龙公司达成租赁安排，东风集团将目标产出租给神龙公司。
在声明中，东风集团表示该企业与Stellantis集团未来对神龙的治理模式保持不变，中法双方股比保持不变。此外，未来股东双方将在稳定神龙公司国内销量和规模的基础上，共同支持神龙公司以“神龙造・全球销”为战略方向，全面向“以客户为中心”转型，借助双方股东的全球源、品牌效应，扩大整和零部件的出口业务。
对此，Stellantis集团全球执委会成员、中国区首席运营官、神龙有限公司副董事长奥立维表示，将携手东风集团，共同支持神龙公司继续在中国市场生产销售标致和雪铁龙型、富康型，支持和扩大神龙公司的整和零部件全球出口业务。
就此谢幕？三菱将在下周就是否撤出中国市场做决定
据日本广播协会报道，三菱已决定出售所持有的广三菱股份，最终决定最早将于下周下达。退出中国市场后，三菱的发展重点将会在东南亚。
据悉，今年7月，一则关于“广三菱人员优化”的“内部邮件”在网上被曝光，其中显示在新能源转型机遇下，公司将迎来涅�重生。而后又有消息称，广埃安的工作组已经进驻广三菱，对生产线进行改造，升级成为广埃安第三工厂，广集团也公布了广埃安ACS项目，投金额为12.81亿元。
如今，广三菱的销量已经不再广集团产销快报中有所体现，被归为“其他”一类。而在整个“其他”项目中（“其他”包含广三菱、合创、广日野、广比亚迪），前三季度累计产量为21140辆，同比下滑46.32%，累计销量为25677，同比下滑31.66%。
宝马人事变动：高翔升任宝马集团大中华区总裁
日前，宝马集团宣布人事任命：现任华晨宝马有限公司营销高级副总裁高翔（SeanGreen）将出任宝马集团大中华区总裁兼首席执行官；现任宝马（中国）贸易有限公司总裁邵宾将接替前者，出任华晨宝马营销高级副总裁。
公开料显示，高翔自1988年加入宝马集团，曾在多个市场和部门担任管理职位，2014年2月起担任MINI中国区副总裁，2018年3月担任华晨宝马有限公司营销高级副总裁。
现任大中华区总裁兼首席执行官高乐（JochenGoller）将返回德国总部，升任宝马集团董事，负责客户、品牌及销售。对于宝马中国的人事调整，高乐表示“高翔先生和邵宾先生经验丰富、成绩斐然，对中国市场有着深刻的理解。相信他们能够带领宝马在中国的业务在电动化、数字化、循环永续的时代取得进一步的成功。”
上述人事任命均将于2023年11月1日生效。
