热门增程巅峰对决，零跑C01超级增程VS深蓝SL03
今年下半年以来，国内汽车市场新增的增程车型可不少，其中既有以零跑汽车为代表的造车新势力品牌强势登场，也有长安深蓝等传统车企的新能源品牌稳健发挥。那么究竟谁才是这场大混战中的个中翘楚呢？让我们对比一下其中具有代表性的两款车：市场呼声很高的零跑C01超级增程316舒享版，和同样拥有不错口碑的深蓝SL03 200 MAX增程版，看看谁更值得选择。
大电池更能跑，续航越久越好
有关数据显示，选购增程车型的用户，纯电行驶里程占比超过80%，但目前市面上增程车型纯电续航普遍在100-200km，用户只能在频繁充电和被迫加油之间做选择，无法真正享受增程车的成本优势。
而零跑C01超级增程316舒享版的出现，成功填补了这个巨大的市场“空白区”。零跑C01超级增程316舒享版有着43.7kWh的超大电池，CLTC 工况对应纯电续航里程为316km，最大综合续航（CLTC）可达1276km。
对比深蓝SL03 200 MAX增程版仅有的200km CLTC纯电续航里程，零跑C01超级增程316舒享版超出其以超强的续航能力将同价位的对手甩出一大截。日常通勤时，用户可以选择电动模式，而在长途旅行时，增程模式为其提供了补充能源的选择，从而延长了纯电续航里程，减少了充电次数，满足更多用户的需求。
车身更大，还更灵活
作为一款定位中大型轿车的增程车，售价15.88万的零跑C01超级增程316舒享版车身尺寸达到5050/1902/1515mm，轴距更是达到了2930mm。而深蓝SL03 200 MAX增程版的售价为15.69万元，定位却仅是中型车，车身尺寸仅为4820/1890/1480mm，轴距为2900mm。
一分价钱一分货，更大的车身尺寸带来的是更舒适的驾乘体验，零跑C01超级增程316舒享版显然将每一分钱都花在了刀刃上：比中大型车更大的尺寸，319mm的超大腿部空间和449-480L后备箱超大储物空间，使得后排乘坐空间宽敞舒适，并且配套了采用人体工程学设计的一体式舒适座椅，带来舒适便利的越级享受，仅空间方面，零跑C01超级增程316舒享版对比深蓝SL03 200 MAX增程版就带来了很多的惊喜。
但是，车身尺寸大还不够，驾驶乐趣和乘客安全也是重要指标，零跑C01超级增程316舒享版做到的也远远不止于此。
零跑C01超级增程316舒享版采用了经典的后置后驱布局，并在悬架设计上实现了一般只在豪华车型上见到的前双叉臂式＋后五连杆式独立悬架，这种结构可以提供良好的侧倾支撑性，以及能够承受更大的横向加速度和更高的灵敏性，具有出色的操控性。而反观深蓝SL03 200 MAX增程版，则搭配的是较为经济的前麦弗逊式前悬架和多连杆式独立悬架。
目前零跑已实现整车成本70%的自研自造能力，除电芯、内外饰外购，底盘、汽车电子电器为自研及外包生产外，其它所有零部件均为自研自产。也因此，零跑才能通过配置和定价策略调整，使得零跑C01超级增程316舒享版拥有了同级最长的2930mm超长轴距，高达1276km的CLTC最大综合续航，完全是以A级车价格，给到了C级车的空间与舒适。
