小鹏X9内饰，后排硕大娱乐屏，偏置方向盘车标你受得了吗？
如此密集的信息放出，正是因为小鹏X9(图片)发布时间在即，新车预计会在11月17日举行的2023广州车展正式发布。作为一台车长接近5米3的大尺寸MPV，新车将会全系标配后轮随动转向系统，提升日常行驶的便利性。
小鹏X9基于扶摇架构，也即是全系800V平台，这个平台的好处我们在小鹏G6上是有明显感受的：1、低电耗，G6市区行驶可以做到11-13度电/百公里，高速行驶也控制在13-15度电/百公里范围，表现可以说比400V平台车型好太多了，这带来了一个附加好处是，相同续航能力下，车重可以得到减轻，对行驶轻快性和电池成本都会更友好。
2、充电快，即使在普通的充电桩上，小鹏G6的补能速度还是比400V平台的车快，而在小鹏S4超充桩等800V超充桩上，充电效率可以做到10分钟补能200公里，这是车主实际能够用得着的。而小鹏X9将会继承这些优点。
说一说小鹏X9的动力配备，一共会有两驱、四驱2种动力版本，两驱版电机最大功率为235千瓦；四驱版则配备了235千瓦前电机+135千瓦后电机，另外会有84.5度电、101.5度电两种电池规格，CLTC续航里程分别是610公里、640公里和702公里。
在内外设计上，小鹏X9很好的在家族化设计和一台MPV应有的创新上进行了平衡拿捏，新车尺寸长宽高分别为5293/1988/1785mm，轴距为3160mm，一体式前脸一看就知道这是一台小鹏，但同时它在整体造型是又避免了像G6那样的“长成一个包子”的感觉，在超大尺寸的前提下，合理应用了一些棱线提升视觉上的力量感。这次，就没有吐槽造型的了。
不过，由于和理想MEGA几乎同步曝光，所以难免会被拿来比较，相比之下，小鹏X9的侧滑门导轨确实有点明显，可以说是这台车身上为数不多的设计小缺点。内饰这块目前来说曝光的信息并不多，除了前面提到的冰箱彩电，新车也会提供后排独立座椅，像是小桌板、腿托、电动调节、通风加热都是有的。
当然，智能化依然还会是X9的主旋律，像是高通骁龙8295车机芯片、OrinX智驾芯片这些都是基操了，新车将搭载第五代智能座舱Xmart OS天玑系统，和目前处于全行业领先的NGP高阶智驾系统。
