8295芯片赋能，吉利银河E8亮相，开启纯电旗舰新时代！

吉利银河从品牌成立之初到发布车型，仅用了短短9个月的时间，速度之快，放眼整个国内市场都是无出其右的存在。

现如今，吉利银河又带着旗下第三款车型——银河E8开启了全球首秀，此次吉利银河E8的亮相，不知又该轮到谁难受了。

虽然吉利银河E8目前已经亮相，但整车的配置信息却并未完全公布，从目前已知的信息中，不难看出银河E8还是有着很多的创新之处。

首先，新车在外观上采用了“涟漪美学”的设计理念，其中吉利银河E8在前脸部分采用了可以发光的律动格栅设计，这一设计既传承了吉利经典的涟漪符号设计，又跳脱出了新能源车型设计同质化路线，且其还是全球首款一体式发光前脸设计的车型，就连奔驰、奥迪等品牌该设计也仅停留在概念车阶段。

车身侧面，吉利银河E8采用了较为复杂的车身设计，这不但有利于优化整车的空气动力学，配合上尾部溜背的车身造型以及尾部的小鸭尾设计，进一步赋予了整车0.199Cd的超低风阻系数。

并且为了进一步提升整车的科技感，吉利银河E8在尾部还配备了双贯穿式的尾灯设计，灯组中央采用了能量矩阵的细节设计，进一步迎合了当下年轻消费者的审美潮流。

尺寸上，吉利银河E8的长宽高达到了5010/1920/1465mm，轴距为2925mm，相比特斯拉Model 3来看，吉利银河E8的优势明显更足，即便是面对比亚迪汉，吉利银河E8在车身长、宽度上也要多出15/10mm，且吉利银河E8的轴距也要多出5mm，更大的车身尺寸也赋予了吉利银河E8更加舒适的乘坐感受。

并且为了迎合当下年轻消费者对于智能化的需求，吉利银河E8在车内还搭载了45英寸的8K大屏，将仪表、中控、副驾屏幕集成一体，在尺寸上远超同级竞品车型，即便某些以“大屏”著称的新势力车型看到也要自愧不如。

此外，其还在车机内置了高通骁龙8295芯片，与8155相比，8295芯片的CPU算力、GPU算力以及AI算力（NPU）都得到了明显增强。

另外需要注意的是，目前确定配备8295芯片的车型分别有理想MEGA、全新奔驰E级以及极氪001 FR等中高端车型，不难看出吉利银河E8此次真的下了“血本”。

不止于此，在车身配置上吉利银河E8也走在了市场前列。

据悉，银河E8在车内搭载了FACE ID人脸识别、OMS娱乐摄像头以及50W手机无线充电功能，并且为了能够使驾驶员更加直观的了解到驾驶信息，银河E8还搭载了25.6英寸的AR-HUD抬头显示，配合上哈曼INFINITY的头枕音响，进而为车内乘员营造出了更加舒适的休憩环境。

此外，全新造型的方向盘设计、水晶形状的旋钮以及“三潭映月”造型的悬浮式音响吉利银河E8也都有配备，很好的提升了整车的高级感。

另外根据目前已知的消息来看，吉利银河E8还是采用SEA架构所打造的产品，该架构在此前被应用于路特斯ELETRE、极星4、沃尔沃EX30以及极氪001/009等中高端车型，用户对其整体的接受度还是极高的，目前并未有任何差评出现。

此次吉利选择将SEA架构搭载于定价更加亲民的银河E8上，也足以证实吉利银河内部对于E8的高度重视，而银河E8成为银河品牌旗舰车型似乎也只是时间问题罢了。

从目前已知的信息来看，吉利银河E8的多项数据都对标了比亚迪的汉，包括车身尺寸、智能化配置以及风阻系数、芯片算力等。

另外，根据工信部的申报信息来看，吉利银河E8在动力上将会搭载单电机，电机最大功率为200Kw，并且其还配备了76KWh的磷酸铁锂电池包，整车的纯电续航里程可以达到665km，当然，根据用户需求来看，未来不排除吉利银河E8推出双电机版车型的可能性。

综合以上信息来看，吉利银河此次无疑将矛头对准了比亚迪汉，毕竟其不管是从车身尺寸、智能化配置还是平台架构，吉利银河E8相比同级的比亚迪汉、特斯拉Model 3亦或者小鹏P7等车型，吉利银河E8都可谓是遥遥领先的存在。