空间百变越级 启辰VX6能否吸引更多家庭用户？

5月份，在启辰新能源技术开放日上启辰发布了“三横三纵技术矩阵”。其中“三纵”为DD-i超混动、BEV纯电、FCV氢能源，“三横”为智能座舱、智能驾驶以及电子电气架构。

 

而随着11月3日，启辰VX6以及氢能源车型启辰大V 氢境两款新车的上市，加上已经上市的启辰大V DD-i，标志着启辰“三纵三横”新能源技术体系已经全面落地。这既是“技术日产”孵化的重要品牌成果，也是东风日产在快速变化的新能源时代，给出的全新方案。

与不少新势力和新兴品牌习惯于以高端产品打开知名度不同，背靠东风日产的启辰选择了首先进军主流家用市场。可以发现，除了启辰大V 氢境目前是只在广州花都区开启商业化示范运营外，启辰大V DD-i和启辰VX6都将目标人群锁定在了年轻家庭用户。虽然这一市场份额巨大，但竞争也更为激烈，就拿启辰VX6来说，上市之后最大的竞争对手无疑就是比亚迪元PLUS。

 

不过，元PLUS目前已经是月销量稳定在2万台以上的热门车型，那么启辰VX6凭什么与其竞争呢？首先是价格，启辰VX6的售价区间为14.19-15.99万元。起售价看似高于元PLUS的13.58万元，但启辰VX6全系CLTC工况下续航都是520km，而元PLUS车型续航分为430km和510km，其510km续航车型的起售价是14.58万元，这么来看，启辰VX6在价格上还是有一点优势的。

 

 

另外，空间也是家庭用户比较看重的一个方面，而这也是启辰VX6重点打造的一个方向，其长宽高分别为4658mm/1890mm/1656mm，轴距为2850mm。不仅在尺寸上相比元PLUS优势比较明显，还在座椅布局上下足了功夫。

 

家庭用户一般都希望一车多用，能尽可能的满足各种用车场景。而启辰VX6也针对国人需求，通过座椅的变化组合与空调、灯光、门锁等舱内硬件功能联动，打造了星空大床房、午休逸空间、心灵SPA馆、专享皇后座、K歌观影房、迷你会客厅等6大高频场景。尤其是将座椅的灵活变换做到了极致，不仅后排座椅采用了下沉式设计可放平，其安排座椅也能180°电动调节放平，在放倒所有座椅之后能真正成为一款“床车”。

 

作为新能源车，就不得不提智能化，但在智能化方面，以前并不是合资品牌的优势。不过启辰VX6搭载了全新的灯塔OS系统，尤其在语音控制方面进行了强化，具备自动声纹识别功能，可连续语音对话，全场景可见即可说等功能，另外还支持智能按摩颈枕/香氛/空气净化器/儿童座椅等设备的AIOT智能外设扩展功能，进一步拓展了个性化用车的体验。

 

而作为纯电动车，续航就是一个绕不开的话题，前面已经提到过启辰VX6全系CLTC工况下续航都是520km。另外，还支持100kW快充，将电量从30%充至80%仅需25分钟，不仅续航处于同级领先位置，还能节省补能时间。而在性能方面，启辰VX6也是处于同级主流水平，电机最大功率160kW，最大扭矩275N.m，与元PLUS相比也基本处于同一水平。

当然，作为电动车最核心的还是安全，比亚迪的新能源车之所以能够大卖，刀片电池所积累的安全口碑功不可没。而启辰VX6搭载的“鲁班电池”同一也通过了“电池针刺、外部火烧、跌落重击、海水浸泡”等实验，做到了不起火、不爆炸。

 

同时，启辰还提出“车电一体大安全”理念，将电池安全和车身安全作为一个整体来考量，更通过笼式车身、航空级铝合金电池方舱，高比例应用1.8GPa超高强钢等手段，在加强电池安全防护力度的同时，也全方位守护了座舱的安全。

红点车评

通过对比不难发现，启辰VX6对于元PLUS虽然谈不上全面领先，但从售价到续航，再到空间等关乎经济性和实用性的方面启辰VX6都稍微领先那么一点点，这或许就是启辰VX6在产品方面对消费者的吸引力所在。