Pro版诚意就很足 传祺ES9上市四款车型如何选

我们先来看新车的亮点。传祺ES9提供了两种不同风格的设计前脸，差异主要是格栅的设计细节上。普通版本采用龙鳞翼格栅，而旅行者则配备大颗粒的点阵式格栅搭配粗壮的镀铬饰条。普通版本的镀铬条集中在了前唇的部分，而旅行者的下包围为黑色。整体给人的感觉，普通版更奢华张扬一些，旅行者则相对简约内敛。大灯均采用不规则的纵置布局，内部的四点式LED灯头则传承自传祺GS8，标配自适应远近光功能。个人感觉，自主品牌的设计已经有了突破创新的趋势，但稍稍有些过，线条处理的有些复杂刻意了。

传祺ES9的车身侧面线条继承自GS8，车顶平直保证了车内的头部空间，俯冲的腰线增加了一些车辆的动感。传祺ES9的长宽高分别为5015mm、1950mm和1780mm，轴距达到了2920mm。旅行者版本因为外饰件的差异，车身略长且更宽。轮胎和轮毂部分，传祺非常大方，ES9标配了20英寸铝合金轮毂。轮毂的颜值也颇高。

车尾部分也做了两种处理，普通版牌照架位于尾门LOGO下方，保险杠两侧做了排气装饰。旅行者版则在尾门上配备了小书包，提供了额外的储物空间，牌照架挪到了黑色的保险杠上面，排气采用隐藏处理。车身配色方面，传祺ES9提供典雅黑、刃影白、墨玺绿、皓月灰、幻速银等5种外观配色。

传祺ES9的车内设计走的是居家路线，与造型形成了一定的反差。驾驶席提供了12.3英寸的全液晶仪表，UI采用传统的三环设计。中控部分配备了14.6英寸的大尺寸触屏。车内采用大量的软性材质包裹，力求营造出高级感。

车机采用ADiGO4.0智能生态互联系统，提供AR-HUD、智能物联以及智能驾驶辅助等功能，支持连续对话。硬件层面，车机配备了8155芯片，并针对开机速度和语音识别精度进行了优化。车内还标配了10扬声器的阿尔派音响系统。

车内提供6座和7座两种座椅布局，满足不同用户的实际用车需求。驾驶席提供8向电动调节座椅，腰部支撑根据配置不同提供两档和四档调节，并且标配了座椅加热。第二排靠背8档角度度可调，官方称之为“女皇躺椅”，但是没有提供腿托。第三排的两个座位靠背角度同样可调，高配车型还可电动放倒。二三排放倒后与后备厢地板基本水平，容量也十分可观。

动力部分，传祺ES9全部配备2.0T发动机，最大功率140kW，峰值扭矩330Nm。发动机采用米勒循环，配备目前主流的350Bar直喷系统和双流道增压器。前电机最大功率134kW，峰值扭矩300Nm。全系都是两驱配置，不过DHT变速箱采用两档设计，优化了高速时的油耗表现。系统综合输出274kW，综合扭矩630Nm。官方给出的0-100km/h加速时间为8s。

动力电池部分采用传祺的弹匣电池系统，官方宣传针刺不起火不爆炸，安全系数颇高。电芯采用三元锂材料，容量为25.57kWh。官方给出的WLTC工况下纯电续航为110km，综合续航为1016km。同样的WLTC工况下，亏电油耗为6.18L/100km。110km的纯电续航里程，应该能够满足多数城市上班族的日常通勤需要。电池系统能够在0.36小时内从30%电量，补充至80%。同时传祺ES9还支持3.3kW的对外放电，以及5.5kW的车对车补能，在户外可以支持应急。

智能驾驶辅助配置层面，传祺ES9提供了目前主流的AEB主动制动辅助、LKA车道保持辅助以及LCA变道辅助等。此外BSD盲区监测和DOW开门预警以及RCW后碰撞预警等功能也一样不少。除了传统的360°影像之外，传祺ES9还提供了透明底盘技术，使全景影像达到了540°。

最后来看配置差异，前面已经说过，传祺ES9提供普通版和旅行者版两种外观设计，另外普通版为7座布局，旅行者为6座。二者的差异主要集中在前格栅，整车的下包围以及尾门上，另外轮毂样式也有所不同。四个车款的动力没有任何区别，全部都是CLTC续航143kW的插电混动系统，前置前驱。个人认为如果不是预算特别富裕，或者对某些配置有着强烈要求的话，其实两个版本的Pro车型都有着更高的性价比和实用性。

传祺ES9 PHEV 143km Pro

作为入门车型，Pro版本的标准配置也相当丰富，外部包括自适应远近光的矩阵式LED大灯，20英寸铝合金轮毂都是标配。车内座椅材质为仿皮，前排座椅提供基础的加热功能。10扬声器的阿尔派音响也是标配。主被动安全配置层面，全系都是标配，没有任何差异。综合来看，入门的Pro车型，已经能够满足多数家庭的用车需要了。

传祺ES9 PHEV 143km Max

Max版本在Pro版的基础之上，增加了全景天窗和前排隔音玻璃。车内提供了方向盘加热，AR-HUD以及无线充电面板。座椅材质升级为真皮和皮革混搭的材质，并且前排增加了通风和按摩功能，驾驶席也支持座椅记忆了。第二排座椅增加了加热功能。第三排加入了电动放倒。相比Pro版本，Max版增加了更多舒适配置，适合预算比较充裕，追求舒适性的大家庭。

传祺ES9 PHEV 143km 旅行者 Pro

旅行者Pro与Max版除了造型差异外，车外还增加了雾灯，门把手由隐藏式更改为传统设计。车内提供第二排独立座椅，但去掉了隔音玻璃、方向盘加热以及无线充电面板。旅行者版增加了220V的电源接口。旅行者 Pro比普通的Max版，除了造型外，主要是第二排独立座椅的区别，配置进行了微调，价格相差一万。旅行者更适合家里人不多，但希望第二排拥有更高舒适性的家庭。

传祺ES9 PHEV 143km 旅行者 Max