奥特能智电空间首次亮相！上汽通用汽车开启智能化转型下半场
这是广州车展上汽通用汽车庄菁雄总经理，在面对媒体采访时发出掷地有声地的回应。
在当今汽车行业中，智能化已成为衡量先进程度的关键指标。长久以来，合资车企在这场智能化革命中似乎总是滞后一步，他们在技术创新和市场反应上的迟缓，使得公众对其形成了一种根深蒂固的印象。在大众眼中，新势力品牌与智能化创新似乎成为了同义词，而合资车企则被视为保守、缺乏活力的代表。
在这样的背景下，不少合资车企似乎已开始为自己寻找退路，与技术供应商合作，试图通过外力补齐自己在智能化道路上的短板。但是，把智能化的未来交给别人，并非明智之举，长远看来，这或许会使他们沦为别人的代工厂。
然而，在这些传统车企中，上汽通用汽车就是个例外。
广州车展：上汽通用转型成果的重要窗口
作为一家传统合资企业，上汽通用在智能化的道路上走得坚定而有力。从本次广州车展的阵容便见端倪 ，上汽通用放出48款展车，包括凯迪拉克、别克、雪佛兰以及企业新品能源转型联合展台——“奥特能智电空间”的5台展车，可谓气势十分强大。
“我们今年就是靠别克撑好整个新能源的大旗，明年我们靠凯迪拉克和雪佛兰一起，争取三个品牌能共同把这个大旗撑好。”
这是陆一副总经理面对采访时说的原话，他的意思很明显，在占据5915平米的空间里，这不仅仅是一个展会，更是上汽通用汽车展示其电动化、转型成果的一个重要窗口。
具体来看，上汽通用此次车展最大的创新便是奥特能智电空间，在这里你可以看到基于奥特能智电平台打造的凯迪拉克、别克等品牌的纯电车型，而且展台的设计也很有特点，以1:1比例打造的展示装置，可视化诠释IQ奥特能智电平台更智能、更安全、更性能的前瞻科技和强大实力。
当然最引人注目的是“奥特能实验室”和“AIGC座舱实验室”的技术互动专区。
在“奥特能实验室”中，观众可以近距离感受奥特能智电平台的搭建和工作原理，深入了解该平台如何提升汽车的安全性、自动化和性能。
而“AIGC座舱实验室”则展示了上汽通用汽车在人工智能和大数据时代的前沿探索，如AI助手、智能语音交互等，为观众带来了一场科技与未来的交流体验。
当然展台上也集中展现凯迪拉克、别克旗下多款基于奥特能智电平台打造的纯电车型，别克E4/E5、凯迪拉克锐歌四驱高性能版、以及全新亮相的凯迪拉克IQ锐歌后驱标准续航豪华版。
上汽通用汽车的700亿愿景
其实这家实质上更像新势力的合资车企，在智能化的探索上要追溯到2009年，那一年，随着安吉星车载服务系统的推出，上汽通用不仅在中国市场中引领了车联网服务的先河，也标志着其在智能化道路上的坚定步伐。这一创新举措不仅为消费者带来了前所未有的便利，更为合资车企在智能化竞赛中确立了领跑者的地位。
随后的几年里，上汽通用汽车并未停下脚步。他们在电动化、智能网联化新技术领域的投入持续加码。2018年，他们再次引领行业，将通用汽车的SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统引入国内，这是业内首个在高速公路等封闭道路上能够实现真正“解放双手”的辅助驾驶技术。
而目前全新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统从2023年3月起在凯迪拉克LYRIQ锐歌上陆续开启升级，并开始应用到别克ELECTRA E5上，未来还将搭载在更多车型上。
最大的变化，在北美版本的基础上针对中国道路场景和消费者驾驶习惯，进行了9大项调整和优化，它的自动变道和指令变道功能，能为客户带来贴近真人驾驶风格的辅助驾驶体验。
而全新一代VCS智能座舱系统，已陆续应用于上汽通用汽车2023年推出多款全新车型上，如别克ELECTRA E5和E4，别克全新一代君越，凯迪拉克全新CT6、全新XT4、全新GT4等，覆盖电动和燃油车产品线。
由于以上技术的加持，上汽通用汽车别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌旗下车型已经全面完成了从车到云的车载互联系统布局，基本实现100%云互联，为OTA大规模应用奠定基础。
2023年11月8日，上汽通用再次加码智能化，其汽车软件及数字化中心在上海浦东金桥正式成立，标志着它们在智能化转型上的又一重要步伐。
这不是简单的口号或是对外的形象工程，上汽通用汽车宣布将投入700亿元人民币在电动化、智能网联化新技术领域。
这意味着在汽车行业，特别是在研发领域，是一个相当大的数额。这样的资金规模可以让一个车企进行多方面的技术升级，聘请顶尖的工程师和科学家，推进创新技术的突破，新产品开发、实施智能化生产，提高生产效率和质量控制标准，以及基础设施建设，在竞争激烈的汽车市场中，这样的投资将使上汽通用汽车在智能化转型的道路上占据有利地位。
总结
上汽通用汽车的智能化转型实践是全面而立体的，从车联网服务的普及到自动驾驶技术的逐步落地，每一个步骤都有数据和实践支撑。而今，在广州车展上的展示，更是上汽通用汽车智能化新实力的一个缩影。它不仅展现了公司在智能化方面的最新成就，更展现了上汽通用汽车对未来智能汽车的全方位布局。
