要做20万内最有性价比的SUV？飞凡R7掏出了四张王牌！

在2023广州车展上，全新升级的2024款飞凡R7正式宣布上市，针对整车129处改进，以智能舒适为标签，带着飞凡湾域驾驶系统、飞凡巴赫座舱、3+1超视觉智能交互方案、中大型纯电轿跑SUV四张王牌，凭借18.99-22.99万元的指导价正式加入内卷浪潮。

就以对用户最直观的感受来说，18.99万元起售的飞凡R7，已经是当下汽车市场同价位中唯一一款纯电中大型轿跑SUV产品，对很多人来说，2024款飞凡R7的价格无异于是对产品价格和价值的一次重立。

但2024款飞凡R7的亮点，并不止于让人惊诧的价格。

整车129处改进，打造智能舒适标签

尽管飞凡R7从初次上市至今仅仅过了一年多的时间，但这一年中国车市的剧烈变化大家都看在眼里，各家新品层出不穷、各方的价格和价值感也是不断刷新我们的认知，因此对于车企来说，不断进行升级和自我进化，才能保持住在市场的竞争力。

以2024款飞凡R7为例，官方强调了四张王牌，一是历经3年，投入10亿，融合航空三轴技术理念打造的飞凡湾域驾驶系统，这一系统可以给新款R7带来迅捷平稳的动态体验，使其拥有同级领先的车身姿态控制能力，不仅实现了4K级的线性输出，也针对部分用户提出“电车更容易晕车”的现象，做出了晕车舒缓系统，实现了驾乘体验的进阶。

二则是飞凡巴赫座舱，换装飞凡巴赫大师方向盘，整体内饰氛围有质感、有温度。同时，新款飞凡R7还引入了飞凡巴赫沉浸矢量音效技术，在行车过程中，智驾、导航等等声音能够始终与注意力方向保持一致，让乘员可以做到听声辨位，例如导航时左右转向提示能够跟着方向走，给予驾驶者最直观的体验。

三则是3+1超视觉智能交互方案，作为全球首个量产的华为视觉增强AR-HUD平视系统为中枢核心，这套方案深度融合了智舱、智驾和车辆行驶信息，不仅在AR视觉交互上有着更卓越的体验，在高阶智驾技术上，也实现了全融合算法实现了数字化环境镜像，做到预知行人和车辆等交通参与者的行为和轨迹，创造了持续进化的智能驾驶体验。

四则是中大型轿跑SUV的身份及更有豪华感的设计。2024款飞凡R7以简洁的线条去表现飞凡R7的机械美学，在内外造型上表现出更强的优雅感。当然，设计这种东西的确属于萝卜青菜各有所好的主观问题，但同级别领先的中大型SUV尺寸，其带来的空间表现的确是“遥遥领先”的客观现象。

这“四张舒适王牌”展现的是飞凡R7的核心卖点，但对同级竞争对手，2024款飞凡R7仍有“五个同级之最”的核心优势。

更有竞争力的价格体系，重新树立舒适体验标杆

不管是小鹏G6、智己LS6还是特斯拉Model Y等车型，这些20-30万级别的SUV，都有一个非常显眼的特征：为了帅气和低风阻采用了溜背式的轿跑SUV车身。其实这一点，2024款的飞凡R7也不例外。从设计和能耗来看，这种车身更有利于续航表现，但问题是这种设计却对车内乘用空间和舒适性造成了很大影响，而飞凡R7依靠尺寸，在空间体验上有着先天优势，就拿近期火热的小鹏G6来对比，飞凡R7不仅有着更大的尺寸优势，在风阻系数上也能做到更低。

此外，现阶段绝大多数造车新势力为了追求更低的造车成本，打造美曰其名的极简内饰，这一设计确实有了别样的科技感，但却给实际用车体验带来不便，而飞凡R7则得益于上汽大厂出色的供应链和成本控制能力背书，在舒适、科技、豪华与成本之间得到平衡，巴赫座舱就是一个很好的体现，不仅内饰用料上更显考究，在智能座舱表现上，依靠4屏可联动的3+1超视觉互动方案、不限手机系统的数字生态、减少晕车现象的晕车舒缓系统、四门双层夹胶隔音玻璃等等，在体验和观感上对比小鹏G6来说都更兼具科技与豪华感受。

飞凡R7 内饰

小鹏G6 内饰

而在三电系统上，飞凡R7依然保持了更佳的体验，250kW同级最高单电机功率，不仅在数据上做到了领先，在实际体验中也达成了5.8s两驱最快破百实力。补能方面，虽然2024款飞凡R7没有卷800V快充，但其支持最快90s换电，能够给到更极速的补能体验。800V确实很好，但以目前基础建设如果要全部支援到800V，对整个电网系统的挑战是极大的，目前来说，换电仍然是补能形式的一大优选。

总结

不要说两三年前，就哪怕在一年前、甚至半年前，都很难想象18.99万元起能买到一台纯电动中大型SUV，并且在内外软硬件都保持了领先，像是2024款飞凡R7这样的定价，从行业来说这的确是重新树立了同价位产品舒适体验的价值标杆，给所有的新购车用户一种前所未有的体验，而对于计划购买新车的人来说，现阶段确实是一段非常幸福的时间点。

内卷始终是有个底线的，现阶段的新车定价大致就是卷到了一个底线，诸位，可以出手了！