仅需15.88万起：这款美式老炮，能否深得中国用户青睐？

诚然，随着市场环境驱使，在今年广州车展现场，全新一代福特Ranger游骑侠强势登场。据了解，Ranger游骑侠总共推出了汽油和柴油两种动力总成，其中汽油版官方指导价15.88万至24.08万，而柴油版售价基于汽油版加4000元，并且还带来了山林版、探迹版、野地版三大系列总计14款车型。

多种动力选项，新手也能轻松玩转皮卡

首先在动力部分，作为一款适合城市驾驶的皮卡车型，全新一代Ranger游骑侠基于全球最先进的第三代皮卡平台打造，极大提升了越野性能、操控稳定性、后斗容积率，让用户开的更野、把的更稳、装的更多。并推出了汽油和柴油两种发动机配置。

新车推出了汽油和柴油两种发动机配置，其中，燃油版车型采用2.3L EcoBoost发动机，输出额定功率190千瓦，峰值扭矩450牛米，采用小惯量增压器，带来更灵敏的动力响应，并融合UAES缸内直喷、TiVCT可变凸轮轴正时、双平衡轴模块化设计等关键技术，进一步降低了车辆在综合路况下的油耗与噪音，满足日常代步、城市通勤等出行需求。不过最关键的是，这台2.3L EcoBoost发动机曾两度荣获“沃德十佳发动机”大奖，其背后的技术实力和用户口碑更是母庸质疑。

另外，关于柴油版车型，全新一代Ranger游骑侠则搭载了2.3T Puma柴油发动机，输出额定功率137千瓦，最大扭矩470牛米。并且为了让车辆在低扭状态下获得更加强劲的动力输出，这台引擎还经过了专业强化，爆压从过去的160bar提升至180bar，同时还采用了最新一代GTF增压器，加上灵敏的油门反应，进一步提升车辆在脱困时的能力。

与此同时，全新一代Ranger游骑侠在变速箱方面也提供了丰富的种类选择。除了山林四驱手动版搭载6MT手动变速箱以外，其余车型均配备了采埃孚8速自动变速箱，搭配汽油/柴油两种发动机，在满足动力性的同时带来更加出色的燃油经济性。

当然，如果你是一个越野小白，那么该如何选择专业的配置和驱动架构呢？为此，全新一代Ranger游骑侠也考虑到了新手用户的越野需求，新车配备博格华纳EMOD智能全时四驱系统，在电机和减速机的帮助下，可以实现更加精确的前后轴扭矩分配。同时还有伊顿前/后桥电子控制室机械差速锁，当一侧车轮出现打滑是，只需要一个按钮，就能将全部扭矩专递至正常工作的车轮，从而实现快速脱困。

如果以上这些原理和功能你还是觉得太复杂，那么全新一代Ranger游骑侠还配备了TMS全地形管理系统，除了常见的标准、经济、运动等常规模式以外，还配备了雪地、泥泞、攀岩、沙地总共七种驾驶模式，分别对应不同的扭矩响应范围。同时还有智能越野系统，拥有越野涉水探测、越野蠕行模式、越野透明底盘等实用功能，让户外探险变得更加得心应手。

除了性能，智能化同样硬核

除了硬核的越野场景之外，全新一代Ranger游骑侠的另一项使命，就是为中国用户带来更高品质的智能出行体验。因此，相较于传统皮卡车型粗糙、廉价的形象，全新一代Ranger游骑侠全系标配12.3英寸液晶仪表和12.1英寸中控液晶显示屏，内置8155芯片，屏幕界面更简洁，同时流畅度也有所提升，满足用户中国用户对于科技感的需求。

与此同时，全新一代Ranger游骑侠全系标配SYNC+智行互联系统，不仅支持微信车载版等海量腾讯生态应用，同时还有FOTA远程升级功能，包含娱乐系统、底盘系统、智能系统等29个车辆模块，为用户带来“常用常新”的智能用车体验。不过最关键的是，这套系统还能与无人机实现互联，在车内就能观赏自然界的大好山河，而Ranger游骑侠探迹版、野地版甚至还支持穿戴设备互联，通过手机或者手表就能时刻掌控车辆动态，让智能化触手可及，这也是过去传统皮卡车型所不具备的黑科技。

最后，对于国内汽车市场来说，衡量智能化的另一个标准，就是辅助驾驶的自动化能力。因此，全新一代Ranger游骑侠共搭载了超30个高精度传感器，其中包含12个超声波雷达、4个高清环视摄像头、4个高清侧视摄像头、1个毫米波雷达、4个角雷达以及2个前视单目摄像头。并在后续的FOTA升级中将加入NGA智能导航辅助驾驶功能，届时车辆能够在高精地图的辅助下，完成由A点至B点之间的智能导航辅助驾驶，再次领先同级竞品。

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