BJ60千里版点燃国人自豪，后来居上击败进口越野车
BJ60千里版作为自主品牌北京汽车在越野市场的一大力作，其越野实力更是能与一众进口越野车相抗衡，更是在毒辣车评、韩路聊车以及胖哥试车等知名车评人发起的中外越野车大对决中取得了出色的成绩，彻底改变了越野圈对于国产车型的刻板印象。
比如在“胖哥试车”发布的《孤路一掷—无人区穿越真实行纪》视频中在完整的行程中，车辆总共行驶了832.1公里，消耗了66.568升柴油，平均油耗为8.0升/100公里。但是同行的奔驰G350则黯然失色。BJ60千里版的续航实力毋庸置疑，“长途自驾第一车”的称号实至名归。
能够获得如此出色的续航表现，也得益于BJ60千里版全新一代北汽自主研发的2.0T柴油动力总成，这款发动机以其高达41%的热效率而备受称赞，能够在低转速下产生高扭矩，其最大扭矩400牛·米在1500rpm时即可爆发。此外，与首次搭载的50N·m、10kW的48V轻混系统相结合，该发动机在保持充沛动力的同时，还能通过轻混系统的动能回收功能，在起步和加速时提供辅助，并减少燃油消耗。这一融合技术让BJ60千里版能够在85升油箱的条件下，实现超过1000公里的实际续航里程。
而在越野性能的考验上，在经过深0.4米、宽10米的碎石水坑以及“交叉轴”地形测试时，BJ60表现出干净利落且迅速通过的能力，而相比之下，普拉多3.5则显得步履蹒跚不稳。BJ60千里版标配了中央差速锁、后桥差速锁和前桥差速锁。而且，BJ60的分动器（2H、4H、4L）、前差速锁和后差速锁的模式切换均采用了电控方案，使得操作更为方便。
BJ60凭借出色的越野性能和智能控制系统，在测试中展现出了卓越的通过能力。碎石水坑和“交叉轴”地形考验了车辆的悬挂系统和驱动力的传递，而BJ60以其优秀的悬挂调校和强大的动力输出，在这些场景下表现出了良好的稳定性和可靠性。与之相比，普拉多3.5显得笨拙和不够灵活，无法轻松应对这些复杂的越野挑战。
