智界S7正式上市，售价24.98-34.98万元！

智界S7定位中大型轿车，整车长/宽/高分别为4971/1963/1474mm，轴距为2950mm。采用溜背式造型，整体看上去较为低趴，运动感较强，整车风阻仅0.203Cd。

三电方面，新车采用了整车800V架构，四驱版前后双电机150kW+215kW=365kW，零百加速仅3.3秒。单电机后驱版功率215kW，零百加速5.4秒。

电池方面，新车搭载了“巨鲸”800V高压电池平台，可实现充电5分钟可续航+215km，CLTC续航550-855km。

值得一提的是，鸿蒙智行充电服务目前已布局340+，超过4500个高速充电站以及70万+个公共充电桩，到24年底，全液冷超级快充将会布局达到10万+。

底盘方面，新车搭载了华为最新研发的“途灵”底盘，硬件采用前双叉臂后五连杆悬架，CDC电磁减振和空气悬架。软件内置了华为车身与扭矩控制系统。100-0km/h制动距离仅为33.5米。

智能座舱方面，新车首次搭载鸿蒙座舱4.0，新增了3D车控桌面、超级桌面2.0、大模型小艺语音助手等功能。

内饰方面，方向盘做成了“橄榄型”，并把仪表盘前移，主驾区形成了分段式布置。

智能驾驶方面，新车硬件支持加装单科激光雷达，功能上首次上线了“无人代客泊车功能”，同时还可搭载华为ASD2.0系统。

以往，华为对车的主要优化点都集中在车的“上半身”，即智能座舱和智能驾驶，而智界S7上，华为将塑造车“下半身”的功力也体现了出来，大秀了一波肌肉。

可以说，智界S7是现阶段纯度最高的华为车了。在如此高配置之下，仅仅24.98万元的起售价，性价比挺突出的，存在上市后成为爆款的可能性。此时此刻，压力已经给到小米SU7上了，后出牌的雷军到底能不能咬咬牙，在2024年给小米SU7亮出一个更炸裂的价格呢？