全新OTA升级/半幅方向盘选装 极越01亮相海口车展

极越01

外观方面，前脸贯穿式的“一字眉”灯组将两侧T字形大灯组联结起来，营造出了更加完整的视觉效果。同时，这两组灯组配合轮眉灯、AI指示灯集成了高识别率AI语音交互系统，在自动驾驶、语音交互等不同场景中会有不同的交互设计，用户也可自由编程。车头采用“蚌式机盖”是目前行业内最宽的机盖，机盖两侧下沿一直延伸到翼子板，视觉一体化效果较强。车身采用一体化设计，全车取消门把手，此外，行业首次将车外四组麦克风分别隐藏在外后视镜、车头和车尾的车身内，进一步提升了整车设计的集成度。

从车侧面看，极越01的侧面线条采用超跑常见的大起伏设计，侧围造型曲线成型深度近300mm。新车标配无框车窗，后排车窗、后角窗，后风挡为隐私玻璃。新车尺寸为车身长4853mm，宽1990mm，高1611mm，轴距3000mm，整体比例动感十足。作为一款中大型SUV，极越01整车风阻仅为0.249，在同级别产品中领先优势较为明显。

极越01的车尾部造型较为饱满，“一字眉”贯穿式尾灯与前脸相互呼应。尾灯上方载分段式扰流板和自动升降尾翼，该尾翼可根据不同驾驶状态，由AI自适应调节。自动模式下，当车速达到95km/h以上时，车辆会自动升起尾翼以降低风阻；当车速降至65km/h以下时，尾翼自动收回。

极越的智驾是新车最大的亮点之一。目前，极越高阶智驾的核心功能点到点领航辅助PPA已覆盖全国90%的高速高架，城市PPA智驾已经跑通上海、北京、深圳和杭州。这也是国内首个凭借“纯视觉”技术方案覆盖4个城市城区的高阶智驾量产案例。今年，极越城市PPA智驾将逐步覆盖全国200+城市。

此外，极越01的全新U型方向盘正式上线，用户可自行选择圆形或U型方向盘，3D无界一体化大屏的UI界面可根据不同方向盘类型自适应调节。值得一提的是，半幅式方向盘需要一定的适应时间，且基本取消了左右拨杆、中控实体按键等设置，消费者最好在选购之前试驾体验一下。极越01此次不仅新增U型方向盘选配方案，更将在1月通过OTA升级V1.3版本软件，完成对包括内容生态、导航体验、语音交互，以及游戏体验等多方面进行全面升级。

新车内饰配色为宇环黑、宇烁白、宇幻紫这三种。搭载35.6英寸6K超清一体中控屏，屏幕像素密度达到185 PPI，可全屏展示，也可分成双屏和三屏独立显示，分区内可以自由组合与滑动流转。

极越01目前共有2款车型在售，售价区间为21.99-30.99万元。新车基于SEA浩瀚架构，并搭载了基于Apollo高阶自动驾驶能力进一步开发的智能驾驶系统。动力将会提供单电机以及双电机版本，单电机最大功率为200kW，双电机版本最大功率为400kW，续航方面，新车CLTC续航里程分别为550km、720km和660km。

极越07

作为极越旗下第二款车型，极越07定位“最美智能掀背轿车”，新车延续了家族式设计风格，整体设计更具科技感。值得一提的是，新车尾部搭载可升降的运动尾翼。

从前期发布的预热官图来看，极越07的前脸采用了家族式设计，与此前发布的极越01非常相似，整体看上去科技感十足。前脸部分，标志性的分体式LED头灯十分吸引眼球，细长的LED日行灯带同样极具辨识度。

侧面采用了较为饱满的设计，流畅的车身线条一直延伸至车尾，溜背的造型设计极具动感。新车采用新能源车型常用的隐藏式门把手设计，采用了4扇电动门静音吸合门，并可通过语音、蓝牙在内的多种形式开启。该车的整体造型较为圆润，轮廓线条流畅，尾部的掀背式设计又增添了几分运动感。

动力方面，新车或将提供单电机后驱和双电机四驱两种版本，其中单电机版车型最大功率200kW，最大扭矩342N·m，CLTC工况下续航里程550km；双电机版车型最大功率400kW，最大扭矩686N·m，CLTC工况下续航660km。