蓝电E5车主的信赖：口碑见证出色的用车体验

近两年来，对于新能源汽车的接受度不断提高，尤其是那些既经济实惠又能解决续航焦虑问题的插混SUV，受到越来越多消费者的青睐。最近，赛力斯集团旗下的中型插混SUV蓝电E5以不到10万元的入手价格成功打入燃油车价格领域，吸引了众多首次购车消费者的关注，位居10-20万元级混动SUV销量榜单前五。

在进一步了解中，发现蓝电E5还拥有良好的口碑，许多原本考虑购买其他混动车，甚至一度考虑购买燃油车的车主，最终都选择了蓝电E5。那么，蓝电E5究竟有何独特之处呢？让我们听听真实车主的说法。

纵观当前市场，插混SUV的竞争激烈，而蓝电E5之所以能够压倒同级竞品，吸引更多用户，其中一个关键原因是该车提供了更具诚意的价格。在巨额优惠政策的支持下，蓝电E5的入手门槛仅为9.98万元，成为唯一在10万元以下能够购得的中型插混SUV，明显占据价格上的优势。与其他入门级插混SUV相比，蓝电E5的价格相对便宜3、4万元，与同级主流插混SUV相比，更是能够省下5、6万元。一位来自重庆的车主在评价中提到，通过对比宋PLUS DM-i、唐DM-i、欧尚Z6 iDD等车型，了解到蓝电E5性价比最高，价格更具优势，因此最终选择了蓝电E5。

另一个吸引消费者的方面是蓝电E5在保持价格优势的基础上，还搭载了比亚迪旗下的弗迪混动系统。在核心的三电系统方面，这确保了更可靠的品质和安全性。一位来自广东的车主指出，蓝电E5配备了比亚迪DM-i超级混动系统，并深度搭载了HUAWEI HiCar车载系统，这两点加分项让他对蓝电E5产生了浓厚兴趣。可见，蓝电E5得到了比亚迪和华为这两大品牌的背书，共享赛力斯的质量管理体系，产品品质遥遥领先，这也是吸引用户的关键原因之一。

有些本来打算购买油车的车主最终却选择了插混车型，主要是因为蓝电E5在用车成本上比油车更为实惠，并且没有续航焦虑的问题。从一位重庆车主的评价中可以看出，该车主原本计划购买油车，但考虑到蓝电E5在经济性方面表现出色，不仅解决了续航焦虑，而且能享受到绿牌免购置税政策。相较之下，蓝电E5在经济性和实用性上都表现得更为出色。

在实际的用车过程中，蓝电E5以短途用电、长途用油的综合方式出行。综合计算下来，蓝电E5每公里的综合能耗成本还不到2毛钱。此外，蓝电E5的馈电油耗仅为5.4L/100km（WLTC），远低于同级油车，同时保持了更高的燃油经济性。对于追求极致省钱的车主来说，蓝电E5在NEDC工况下拥有100公里的纯电续航里程，足够满足城市日常出行的需求。一位广东车主表示，每月只需支付一百多元的电费，就能保证蓝电E5的日常用车，比油车省下1000多元的油费。按照广东车主的用车成本计算，蓝电E5一年至少比油车省下一万元，五年就能省下五万元以上，相当于购置一台纯电代步车的费用。

同样，一位来自云南的车主也表示，在购车时，蓝电E5可电可油是他最关心的一方面。根据该车主的用车反馈，他购买的蓝电E5旗舰型在NEDC纯电续航方面达到110km，WLTC综合续航更达1150km，已经完全满足了日常用车的需求。该车主通常使用纯电模式上下班，每三天左右才需要充一次电，极大降低了用车成本。同时，蓝电E5可以在需要时使用燃油，补能方式更为多元化，省去了沿途找充电桩的烦恼。

此外，作为一款中型SUV，蓝电E5拥有同级最长的车身，达到4760mm，以及超长的轴距，达到2785mm，明显具备卓越的空间优势，创造出更为宽敞舒适的内部乘坐体验。值得一提的是，蓝电E5是同级别中唯一提供7座座椅配置的车型，这使得在满载状态下能够容纳二胎家庭的三代成员，同时在平时也可以将第三排座椅收起，变身为5座车型使用。

同时，将蓝电E5的二排座椅放倒后，后备箱的纵深可达到1860mm，容积还可扩展至1432L。这使得蓝电E5不仅能够满足家庭日常出行的需求，还具备改造成大床房的潜力，并支持对外放电，随时变身为露营神车，满足户外用电需求。一位来自云南的车主也强调，蓝电E5支持220V家庭外接用电，对于喜欢户外野炊的用户而言，这一特性能够很好地解决户外用电的问题，非常方便实用。