资讯｜为和中国车企竞争，福特CEO：愿意与对手合作降低电池成本

文：懂车帝原创 王妍

[懂车帝原创 行业] 面对中国电动车企的竞争，福特CEO吉姆·法利（Jim Farley）表达出自己的担心。根据外媒报道，近期在行业会议上，法利分享了如何应对中国挑战的想法，并透露福特正在重新评估电池方面的垂直整合需求。

福特CEO吉姆·法利（Jim Farley）

对于占到电动汽车成本40%的电池，法利表示为了降低其成本，愿意与其他汽车制造商合作研发，增强在电池领域的竞争力。

对于主要竞争对手，去年5月，法利曾在摩根士丹利的一次活动中表示，中国电动车企目前是福特全球业务面临的最大挑战之一，“去年墨西哥销售的所有车辆中有25%来自中国，如果不能与中国企业竞争，未来数年收入将面临20%至30%的风险。”

福特汽车

参照比亚迪的成本控制，法利指出，比亚迪可以以9000至11000美元的材料生产其海鸥车型，福特也试图设计一款可以与之竞争的小型低成本电动车。

比亚迪海鸥

目前福特已经成立一个专门团队，领导该团队的是电动汽车工程师艾伦·克拉克 (Alan Clarke)，他在特斯拉工作了十几年，之后福特于2022年聘请他担任高级电动汽车开发执行总监。成员还包括来自洛杉矶Auto Motive Power (AMP) 的工程师，该公司是福特去年收购的一家能源管理企业。

法利对团队提出要求，要开发一款价格实惠的电动汽车，“而且必须在12个月内赚钱。 如果你赚不到钱，我们就不会推出这款车。”

此前在发布四季度财报后，福特预计今年将面临不利因素，包括汽车价格下跌、保修成本以及电动汽车的持续亏损。

从福特目前的表现来看，由于需求弱于预期，福特一直在缩减电动汽车生产目标，并加大混合动力车型的开发力度。

眼下福特寄希望于正在开发的平价小型电动汽车，用以阻止其电动汽车业务继续亏损，并和特斯拉和中国汽车制造商一较高下。