绿牌车离岛难，车主弃车出海南，多家车企提供免费代发运服务

“一票难求，人走车留。”这大概是今年春节去海南自驾游的新能源车主的真实写照。

在春节档黄金周期间，国内大多数地方都遭遇寒潮天气，但和广东省隔海相望的海南岛，此时却是一年四季中天气最好的时节，碧海蓝天，春暖花开。

因此每年在春节假期都会有数百万游客涌入海南岛度假旅游，然而进岛容易，出岛却成了大难题。

有游客发现，海南返程机票持续高涨，自主定价的公务舱/头等舱的票价已经涨到了接近两万，甚至仍一票难求。有游客吐槽“来时一千块一张，返程时一万多一张。”此外，很多在海南自驾游的旅客，也很难抢到返程轮渡的船票，尤其是新能源车主。

这里就不得不提海南岛的特殊地理位置，和广东省隔着琼州海峡相望的海南岛，至今仍然没有建设跨海大桥或海底隧道，进出岛只能选择飞机或轮渡。轮渡是进出海南岛最经济的出行方式，个人、私家车、货运车、乃至于火车，都可以通过轮渡进出海南岛，但轮渡受天气影响较大，遇到风浪大雾就会停摆。

比如今年春节，琼州海峡轮渡受到大雾天气影响，再加上运输需求过大，这才导致海南岛两岸港口出现待渡车辆排长队。海口日报提醒，截止至2月20日15时，海口“三港”当日预约出岛小车15500辆，已出岛约9400辆，待出岛约6100辆。

实际上，还有很多车主还没有预约到出岛轮渡票，2月17日，“海口三港待渡车辆溢出路面”的话题多次冲上热搜，海口交警也提醒目前海口三港各待渡车场已经饱和，待渡车辆约6000辆，请所有出岛小车暂勿到港。

可以想象，当时有多少车主当时在港口睡在车里等待轮渡，又有多少车主甚至没能进入港口。

在这些需要离岛的车主中，新能源车主更加煎熬，新能源车轮渡票一票难求。据官方购票平台“琼州海峡轮渡管家”数据显示，海口新海港至徐闻港的新能源车轮渡票，2月17日至2月29日已经全部售罄。

海口日报曾对此做出解答，由于新能源汽车带有大容量电池，所以在车辆高温暴晒或充电不当等情况下，极易引发自燃导致火灾，并且这类火势蔓延快速，难以扑灭，容易威胁船舶以及船上人员安全。

因此轮渡公司对新能源车辆有严格要求，比如每航次载运新能源车辆的数量不得超过船舶载车定额（以小车计）的10%，且总数不超过18辆，并且登船后需要在划定的新能源车辆区域集中停放。

然而在海南岛自驾游的新能源车主何止百千？票价少、出岛难等问题，让很多着急返程新能源车主萌生了“人走车留”的想法。

海南省政府顺势推出了“人走车留”的出岛方案，协同中国人保、中铁特货物流公司，推出车辆优惠托运到家措施，并为出岛汽车提供专属保险服务。不过据报道，即便是选择“人走车留”，托运时间也要等到三月份。

与此同时，有多家新能源车企针对海南岛返程难题，贴心地为车主提供了车辆免费待发运服务，截至2月20日17时，已官宣提供该服务的新能源品牌有方程豹、哪吒、埃安昊铂、腾势、深蓝汽车、阿维塔、吉利银河等品牌。

不得不感叹现在的车企的确够卷，除了卷产品卷价格，服务也要跟着卷。

但这次海南岛返程难的问题，也暴露了新能源汽车不可忽视的短板，有不少车主都留下了心理阴影，表示以后再也不会选择新能源汽车来海南自驾游，对此您怎么看？

编辑/温澈