五菱又要卷了,新车名字自带“PLUS”,造型复古,空间大
客观来说,目前五菱缤果在小型电动代步车市场中是一款颇具影响力的车型,五菱缤果也延续了五菱一贯采用的亲民路线,在定价方面给到了诚意,准入门槛不足6万,要比哪吒AYA、几何E萤火虫、比亚迪海鸥等竞品更有诚意。如今新车以五菱缤果PLUS为名,或许新车的最终价格也会比较亲民,至于最终价格如何,还得等2024年上半年新车正式上市才知道了。
五菱缤果PLUS也以“缤果”为名,那么这款车和原版五菱缤果的共同点是什么呢?答案是颜值。五菱缤果是同级车中少数采用复古风设计的车型,整车造型在小型电动代步车中很有辨识度,而五菱缤果PLUS同样延续了高颜值的特质,却没有继续采用复古风,而是采用高性能硬核运动风格。
结合公布的图片来看,五菱缤果PLUS的外观质感颇有20万级造车新势力车型的感觉,形成了独有的风格。在仍然延续五菱缤果圆润轮廓的情况下,融入了更多能凸显运动风格的细节,包括熏黑或纯白的车顶、扁平化的灯组、凌厉的内部灯源、车头进风口、尾部扩散器,等等。考虑到五菱缤果就有多种潮流车色,五菱缤果PLUS后续或许也会提供大量个性的配色,进一步满足年轻人对个性设计的高要求。
作为一款名字自带“PLUS”的新车,五菱缤果PLUS的座舱空间、车内实用性,也会优于五菱缤果。这是因为五菱缤果PLUS的车身尺寸更大了,结合目前公布的信息来看,新车的车身长宽高分别为4090/1720/1575mm,轴距为2610mm,车长、轴距对比五菱缤果都有明显优势。这也代表未来乘坐五菱缤果PLUS时,高个子的乘客也能在后排活动自如,驾驶这款车去逛超市、出门露营野餐、搬运大件物品或搬家时,都会便利不少。
尺寸加大了,也代表五菱缤果PLUS能够塞下更大容量的电池包,实际上也确实如此,五菱缤果PLUS将会打造容量为50.6KWh的电池包,预计会提供500km以上的纯电续航里程。而在充电方式上,五菱缤果就已经支持直流快充,五菱缤果PLUS也不会忽略快充,两者搭配起来,让五菱缤果PLUS能轻松应对中短途的出行需求,能在周末或假日,陪伴车主去到更远的地方,扩展出行半径。
通常来说,车辆的动力参数越强,驾驶感受也会有提升,尤其是在高速、高架桥等场景用车时,大马力能带来充足的动力储备,增加车主超车时的信心。而五菱缤果就将搭载总功率为75kW的电动机,这在同级车中已经达到最优水平,能够应对更多出行场景下对动力的需求。