关注丨十年时间、数十亿美元打水漂？苹果宣布停止造车计划

文：懂车帝原创 陈灿

[懂车帝原创 行业] 据彭博社报道，苹果已正式取消酝酿了十年之久，耗费数十亿美元的造车项目“泰坦计划”。苹果首席运营官杰夫·威廉姆斯和泰坦计划负责人，苹果副总裁凯文·林奇表示，参与“泰坦计划”的大部分员工将被重新分配至人工智能部门，专注于生成式人工智能项目。

网络上流传的Apple Car假想图之一

有意思的事，特斯拉CEO马斯克在社交媒体上转发了此消息，转发语仅有两个表情符号：敬礼和香烟。

马斯克对于苹果停止造车项目的评论

苹果造车的念头最早起源于2014年，当时苹果派出了旗下两位设计领域大牛——前苹果设计总监乔纳森·艾维以及初代iPod负责人史蒂夫·扎德斯基来负责此事。据知情人士透露，苹果当时的想法是制造出犹如iPhone 4一样震惊行业的产品，这款车将搭载L5级自动驾驶，甚至不设置方向盘。

但好景不长，2016年，由于项目进度与预期不符，苹果暂停了汽车项目，史蒂夫·扎德斯基也黯然离职。2018年，随着前高管鲍勃·曼斯菲尔德回归，苹果汽车项目重启，但仅过了一年，该团队又裁员200余人，随后疫情便爆发，苹果汽车项目再次陷入停滞。

2020年底，苹果汽车项目再度重启，彼时有消息称苹果已经已经和不少供应商提出了备货要求，外界猜测首款苹果汽车将于2021年第三季度亮相，可最终此事无疾而终。2022年3月，有传闻称苹果解散了原有汽车团队并开始重组，其造车思路也发生了转变，即不再追求于“完全自动驾驶汽车”，而要参考特斯拉模式，先推出一款符合当下主流水平的高端产品，具备L4级自动驾驶能力，2026年发布。

今年1月份，彭博社报道称苹果汽车计划再度调整，新车发布时间已从2026年推迟到2028年，其智能驾驶技术水平也从此前的L4级降低至L2级。而苹果汽车内部也对造车目标产生了分歧，部分声音认为，要么就以低标准把车迅速造出来，占领主流市场，要么直接关停项目。