坦克700 Hi4-T正式上市，其竞争对手到底是谁？
2月26日，坦克700 Hi4-T(图片|配置|询价)正式上市，共推出极致/极境和首发限定版共三款车型，预售价为46.80-70.00万元。
提到坦克品牌背后的长城，很多人自然会联想到比亚迪。23年比亚迪和长城的恩怨，想必很多人都有所耳闻。然而车企间的竞争是要靠产品力来说话的，长城若想在这场竞争中取得优势，没有过硬的产品显然是不行的。尽管长城在去年一口气推出多款新车型，甚至像哈弗H6等车型还取得了不错的销量；然而在30万元级以上车型方面，长城旗下却并没有能打的产品。在广州车展上首发的坦克700 Hi4-T限定版70万的预售价，曾受到了广泛质疑。那么坦克700 Hi4-T的产品力究竟如何，它的竞争对手究竟又是谁呢？
首先在车身尺寸方面，坦克700 Hi4-T的车身长宽高分别为5090mmx2061mmx1952mm（其中首发限定版的车身长宽高分别为5110mmx2122mmx1986mm），轴距为3000mm。越野车当中能做到这个轴距就已经是相当了得，轴距尺寸能在这附近的越野SUV分别有2890mm的奔驰G级，3050mm的仰望U8，以及3100mm的北京BJ90等。
坦克700 Hi4-T是坦克品牌“机甲科技”系列的旗舰车型，整体充满硬朗与彪悍的气息，一看就是一款典型的越野车。
前脸部分，坦克700 Hi4-T纵贯前脸的进气格栅横被车身横条隔为上中下三段。其中顶部的进气格栅有三条镀铬线条，突显出坦克品牌的全新LOGO；格栅两侧则有一对前大灯。前脸下方，厚重的下包围和护板突出了其“野性”的一面，给人一种强烈的视觉冲击。除首发版外，雾灯是均有配置的。
车身线条方面，坦克700 Hi4-T在保持方正车身整体造型的基础上融入了圆润的元素，呈现出一种硬朗与运动相结合的视觉效果。
尾部设计方面，坦克700采用了外挂式的备胎设计，增加了整车的越野氛围。尾灯与日行灯集成及后雾灯均位于底部两侧区域，隐藏式排气孔的设计则是有别于传统燃油越野的一大特点。
内饰方面，坦克700 Hi4-T整体表面采用了皮质材料包覆：顶棚为毛绒材质，仪表台和侧门等区域则为皮面，增强了高档感。仪表台侧面与侧门采用了环抱式银色饰板及串联起中控键的，长度更长的银色饰条，增强了层次感。屏幕采用12.3吋液晶仪表屏+16.2吋中控屏的配置。宽大的中央扶手，令主副驾驶员都可以获得充足的乘坐空间。
坦克700 Hi4-T的座椅采用真皮材质，前后两排均支持电动调节及通风/加热/按摩，前排座椅甚至还有腿托，真正实现了舒适与豪华。
内部空间方面，3000mm轴距的5座车型，令坦克700 Hi4-T的内部空间非常宽敞，即便是4个身高超过180mm的乘客同时坐在前后排，后排乘客也能获得远超两拳的腿部空间。
配置方面，作为起售价已达40万元以上的车型，该有的配置还是会尽量配齐的：坦克700 Hi4-T全系标配主动刹车、并线辅助、车道居中保持、道路交通标识、360°全景/透明影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、无钥匙进入/启动、遥控移动车辆、内置行车记录仪、抬头显示系统(HUD)、内置行车记录仪、手机无线充电、220V电源插座、车联网、面部/语音识别、舒缓（放松）模式、哈曼卡顿品牌音响、车内氛围灯、流媒体内后视镜、外后视镜倒车自动下翻/锁车自动折叠、多层隔音/后排隐私玻璃等功能，都是全系标配的。从极境版车型起，进一步增加了自动变道辅助、车内遮阳帘等配置。
动力方面，坦克700 Hi4-T全系采用插电式混合动力，全系标配最大功率360Ps，最大扭矩560N·m的3.0T V6发动机+9挡手自一体变速箱+功率163Ps，扭矩400N·m的前置电机，系统综合扭矩可达800N·m。在强大动力的加持下，其官方百公里加速时间仅需5.6s。其配备的三元锂电池可以令工信部续航里程达到90km（首发版85km）。WLTC综合油耗可以低至2.97L/100km（首发版3.2L/100km）。
既然是越野车，就不能不介绍下越野相关的配置。坦克700 Hi4-T取消了外观套件，可变悬挂调节可以滤掉很多明显的晃动，标准状态下接近角32°、离去角33°、满载最小离地间隙255毫米；当悬架升至最高处时，接近角37.8°、离去角37.6°、满载最小离地间隙282毫米。这样的参数，可以较舒适地通过很多崎岖的路面。
上面介绍了这么多，最后来说说坦克700 Hi4-T的竞争对手到底是谁呢？其实我们在介绍轴距时，曾列出了几款坦克700 Hi4-T的竞争对手，分别是奔驰G级（指导价142.38~254.00万元）、仰望U8（指导价109.8万元）以及北京BJ90（指导价47.8~49.8万元）等。相比起动辄百万元以上的仰望U8和奔驰G级，坦克700 Hi4-T看上去与北京BJ90似乎存在同价位竞争的关系。当然了，于2/29日发起预售的国产普拉多，也是其不可忽视的竞品车型。
