迈入电动化时代，全新道奇Charger正式首发
近日，道奇在美国市场发布了全新一代车Charger(图片)车型，作为国民肌肉车，新车也迎来了全面的革新，正式迈入了电动化时代，同时该车也推出了Coupe版本，取代了Challenger车型，后者也将结束自己的使命，成为记忆中的经典。
在外观方面，新车整体最大程度地保持了美系轿车的线条，并不像野马那样不断的进行现代化的革新，当然细节方面还是做出了提升，例如前脸部分采用了贯穿式灯带连接扁平的大灯组，并挖出了额外的导流槽，连通了前机盖，显得相当的时尚，方正的车头依旧有着梯形下格栅和雾灯区进气道，配有额外的黑色前唇，进一步增强了运动感。在车身侧面，标准的美系肌肉车线条则得到了最大的保留，不过整体还是更加垫运动一些，没有老款车型那么魁梧增添了一次时尚感。
大尺寸轮毂，黑色后视镜罩，A柱下方的道奇标志等元素都不会缺席，当然Coupe版本采用了两门设计，延续了一些Challenger的风格，但同时又有着不同于前者的庞大尺寸，看得出四门轿车的底子。最终轴距达到了3074毫米，小幅度增加了20毫米，但长度大幅加长达到了5248毫米，比标准轴距版奔驰S级更长更宽。正像前所述，保持了纯正的美系肌肉范儿。当然代价也就是纯电动版本的整备质量达到了2648千克，十足的公路坦克。不过另一方面看，其实也没有比国产极氪001重上多少，所以轻量化水平其实也并不算差。
在内饰部分，新车也采用了道奇全新的设计理念，像是简化版的科尔维特跑车，悬浮式大尺寸液晶屏明显向驾驶的偏转，幅度很大，显示出运动的基因，不对称式的中控台面也由此展开悬浮式液晶仪表盘，配Hud抬头显示，精致的电子档杆组成了联动系统，从时尚感来讲并不逊于欧系对手，对于一款肌肉车来讲有着大幅度的强化。方向盘有着粗壮的造型，上下双平底三九点钟打孔，配合换挡拨片，红色缝线等元素，时刻刺激驾驶者的运动神经。
在动力方面，新车首先是新增了纯电动版本，有400伏和800伏两个平台可供选择，入门版本最大功率503马力，0~96公里加速4.7秒，通过选装套件进行升级，最终最高可达680马力850牛米，0~96公里加速仅用3.3秒，显示出电动机的强劲威力。最高时速则可达221公里每小时，与之匹配的是100.5千瓦时锂电池组，EPA工况纯电续航里程分别为510公里和418公里。800伏伏平台搭载350瓦快充功能，充至80%只用27.6分钟。当然例如模拟声浪等配置不会缺席，符合筋肉车的特征。
而燃油版本也并没有被放弃，新车以STLA集团的3.0T直列6缸发动机为基础，最大功率426马力，已经优于此前的5.7升V8发动机，上方还有558马力版本。更是超越了此前的6.4升发动机，显示出时代的进步。当然目前发布的车型没有V8动力，看来就算是没有多少排放压力，燃油白菜价的美国市场，大排量多气缸也在逐渐的消亡，未来能有怎样表现，非常值得期待。
