雅阁“购”意思，降3.2万，不比凯美瑞第九代加价才加量香
其实从两款上新的车型不难看出，各有各的说法，但是雅阁略胜一筹！虽说全新第九代凯美瑞对于自己的新款车型有了调整，但是总觉得新款的全新第九代凯美瑞有点套娃大号“雷凌”的感觉。无论从前脸的颜值，还是车身线条感来说都没有新款雅阁那么的时尚跟流畅。
全新第九代凯美瑞的改款，前脸的设计有点“小家子”气，少了年轻车型该有的活力，反观新款雅阁，整体线条感强，前脸的运动中网格栅搭配上“L”型外观设计的LED大灯，使得前脸看起来更加运动、饱满。不知道XDM跟我想法是不是一样，反正总觉得全新第九代凯美瑞在外观设计上差了点啥，也可能是不太符合我这个年轻人的想法。
再来说说两款车的动力结构。我觉得新款雅阁是在突破自己，进入到一个新的领域，而全新第九代凯美瑞则是选择了继续走老路为“油”而生。新款雅阁增加了e:PHEV的插混版本，让购置税、上牌变得更加轻松，也让车的可玩性，油耗都有了新的调整。时代的纯粹之处，在于新能源汽车正步入广泛普及的新纪元。对于汽车品牌与产品而言，决定其兴衰成败的核心，无外乎广大消费者是否对其青睐有加。目前，在燃油车占据主导的市场中，特别是15万至25万元这一主流的B级车细分市场，以广汽本田为代表的领军品牌，正通过推出如全新雅阁e:PHEV这样深刻洞悉时代脉搏与用户需求的产品，为整个汽车行业树立了显著的标杆，展现出强烈的示范效应。走老路没有不好，但是创新才是“上新车”的根本，明显来看，全新第九代凯美瑞诚意稍有欠佳。
为什么总提到大号“雷凌”这个说法？自然是觉得全新第九代凯美瑞的内部空间再搭配上这个神似的前脸，让空间感受没有显得那么好。全新第九代凯美瑞4915*1840*1450的大小对比雅阁4980*1862*1449，除了车的高基本一样以外，雅阁的长、宽都优于全新第九代凯美瑞。本人178cm，167斤的微胖身材，在凯美瑞内还是稍显拥挤一些。车是除了办公、居家以外的另一个长待地，车内空间的舒适度还是得跟的上。两车除了空间感受，新款雅阁还对整车静谧性做了很大的提升，一些主动降噪技术、前排车窗采用双层声学玻璃都给了雅阁新的加持buff，使得舒适性更佳。
一个车的“上新”离不开科技与狠活的加持，全新雅阁在智能化方面取得了显著进步，其配备的人工智能系统能自动识别驾驶习惯和路况，自动调整发动机性能，提升驾驶便捷性和安全性。同时，智能互联系统通过语音助手和车家互联功能，实现便捷操作与家居出行无缝对接。Honda SENSING系统提供多种驾驶辅助功能，智能导航系统确保行车安全。相比直观的价格感受，全新第九代凯美瑞价格稍低一点，但是刚需配置都要选装，同等配置还是雅阁更香。
