F1澳大利亚站排位赛：赛恩斯在9/10号弯的失误让他错失杆位

法拉利本可以获得澳大利亚大奖赛的杆位，甚至是包揽头排，但两位车手在Q3最后一个飞驰圈却不同程度出现了失误，而维斯塔潘的最后一圈却堪称完美，此消彼长，法拉利再次目送维斯塔潘蝉联本赛季以来的所有杆位，就连荷兰人在赛后接受采访时都表示他对这个结果感到惊讶。

虽然法拉利的车迷对于排位赛的结果感到失望，但他们在正赛不是没有机会，尤其是考虑到伤愈复出的赛恩斯，西班牙人的状态非常好，如果不是自己最后一个飞驰圈在9号与10号弯之间的小失误，或许法拉利会夺得2024赛季的第一个杆位。相反，勒克莱尔在排位赛Q3的表现令人失望，摩纳哥人表示在整个排位赛，他的SF24赛车时而转向不足、时而转向过度，很难驾驭，尤其是最后一个飞驰圈。

那么如果赛恩斯没有出现这个失误，他是否可以收获杆位呢？我们或许可以从GPS数据中发现结论，

首先从GPS图表中可以发现，在出3号弯时，赛恩斯还可以领先维斯塔潘将近0.2秒，但法拉利赛车的优势在第二计时段被维斯塔潘的红牛消耗殆尽，这是可以预料的，因为整个周末RB20在第二计时段的速度一直都是赛道上最快的，于是我们可以看到在9号弯前，维斯塔潘与赛恩斯之间的差距几乎为零，但赛恩斯在出9号弯之后，似乎了尾部不稳定，这导致他接下来在出10号弯时踩了一脚刹车，这一点我们可以从10号弯的进出弯时的速度对比就可见一斑，

正是这个小的失误让赛恩斯损失了10号弯的出弯速度，虽然接下来的11、12和13号弯是法拉利更有优势的区域，但那时赛恩斯已经无力回天，这个失误让他损失了大约0.4秒，如果没有这个失误，他最终将以领先维斯塔潘0.1秒获得杆位。