陆上公务舱未曾出现的日子，MPV车型在中国的前传

随着牌照指标调控的影响和家庭结构的变化，越来越多的车企开始注重对MPV车型的关注和研发。近年来，MPV市场涌现出一系列新款车型，例如腾势D9、传祺E8、极氪009、上汽大通大家7、小鹏X9等，为消费者们提供了更多元化的选择。那么大家是否想过，在这些高端、舒适的“陆上公务舱”出现之前，多人数出行问题是如何解决的呢？

上世纪80年代末到90年代初，中国汽车市场处于起步阶段，一汽、二汽、北汽、上汽等国内制造商刚刚与国外车企达成合作，开始引进技术和生产线，逐步推出自主品牌的中低端车型。当时，国家经济发展刚刚起步，私人及公务用车需求量不大。相反，集体小规模用车却较为普遍，主要体现在政府机关、企事业单位以及城市公共交通运输的使用上，在此背景下，中巴车成为解决小规模人员运输需求的不二之选。

中巴车之所以成为当时的理想选择，是因为其独特的自身优势与市场需求相契合。中巴车身长度通常为6000mm左右，设计较为宽敞，无论是在车厢内走动还是坐在座椅上，都可以提供舒适而充裕的空间。另外，还能带来相较于其他车型更多的座位布局，让中巴车能够在城市道路上高效运输大量乘客，为市民提供快捷的出行选择。除此之外，中巴车相较于其他车型功能性更强，除了载人还能拉货，低投入高回报，经济实惠，性价比高，可以说是人民需要什么，中巴车就能给到什么。因此，中巴车在当时就是人民心中的“神车”。

“人民神车”服务人民。1984年，为了缓解北京乘车难，以政府管理，私人运营的小公共出现，这种模式对当时的公共交通起到了很好的补充作用。电影《上车，走吧》里面的主角302路小公共就是由当时北京市客车总厂所生产并行销全国的红叶客车BK6590H。红叶客车BK6590H搭载北内492型号的2.5L四缸汽油发动机，最大功率64kW，峰值扭矩173Nm，排量2445mL，底盘主要来自北京、江淮、奇瑞汽车三家，准乘人数19人，车身颜色共有红白、蓝白两种。直到进入千禧年，由于日益严格的排放标准和北京公交业务的变革，一元一位招手即停的小公共迎来了转折点，2000年北京市区宣布取消小公共运营，2006年彻底退出历史舞台。

另一个就是上世纪末的小黄车“面的”——天津大发TJ110。天津大发TJ110是从日本引进的大发850系列的散件实现技贸合作进行组装而成。搭载排量为843mL三缸发动机和4速的手动变速箱，最大功率30kW，峰值扭矩62Nm，发动机布置在驾驶位下方，中控台都是机械的按键设计。当时经济正蓬勃发展，但私家车还尚未普及，“打的”就成为了人们的出行方式之一。

天津大发出租车的舒适度虽然稍显不足，但起步价10元/10公里，超出部分每公里1元的价格却深受人们欢迎。以至于在上世纪90年代初“黄面的”的数量已经达到了3.5万辆，占据了出租车保有量的51%。天津大发在当时除了作为出租车，还用作医院专用车、幼儿接送车等工具车，可谓是当年的赚钱利器。不过随着桑塔纳、夏利、富康等品牌加入出租车阵营，天津大发与这些车型相比之下在操控性、舒适性、安全性和外观时尚方面都暴露出了差距，开始无法满足消费者日益增长的物质和精神需求，最后于1998年退出出租车市场。

不过在红叶客车和天津大发疯狂载客的同一时期，中国汽车市场也迎来众多进口MPV车型，其中丰田海狮可以说是为国产MPV的发展做出了重要贡献。丰田海狮于1967年问世，当进入中国汽车市场时已历经三次换代。第三代丰田海狮拥有多种驱动形式，除了有1.8L 2Y和2.0L 3Y的顶置气门汽油发动机，还有一款2.2升L型柴油发动机。其中汽油发动机车型还配备了4速自动变速器。当时丰田汽车的出口车辆是从日本进口的汽车零部件运到中国进行组装，但这样的方式效率低、成本高，丰田开始摸索在本土生产的机会。而当时主要生产客车的金杯汽车制造技术落后，正需要技术援助，于是两家公司在1988年11月双方签订了《关于商用车生产的技术合作合同》。

在得到丰田生产技术支持后，第四代丰田海狮实现了本土化生产，金杯海狮诞生了。售价低、质量好的金杯海狮一经出世就在国内市场取得成功，于是后来又陆续出现了金旅海狮、福田海狮、航天海狮、金刚海狮、九龙海狮、牡丹海狮、紫琅海狮、天汽美亚海狮等名为海狮的中巴车型，但是除了金杯海狮和金旅海狮是采用丰田技术、丰田管理方式生产的以外，其余“海狮”都是自主品牌照猫画虎生所生产的，并且在外观设计方面几乎一模一样。由此可见，我国自主品牌在设计和生产方面的灵活性和我国汽车市场的多样性有多么强大。

今时不同往日，今天的中国汽车工业在进入21世纪后取得了显著的进步，尤其近十年，我国汽车工业不仅在技术方面实现了自主创新，还成功研发了许多在各方面都可以超越传统老牌的车型，例如即将上市的红旗品牌全新豪华中巴——红旗国悦(图片|配置|询价)。

在外观方面，红旗国悦采用了全新的家族式设计风格，经典的香槟色是最红旗国悦最佳配色，前脸的银色镀铬格栅是极具辨识度的特征之一，整体外观给足了庄重、奢华的印象和感觉，非常适合在一些正式场合使用。红旗国悦搭载的3.0T汽油发动机具备出色的动力性能，最大功率215kW，峰值扭矩达420Nm，配备来自采埃孚的8速自动变速箱。车内，红旗国悦在中控台采用了桃木纹理的包围设计，并且车内还配备了办公桌和冰箱，为乘客提供了不错的舒适性和出现便利性。

红旗国悦的出现可以说是填补了国产高端中巴市场的空白，为消费者提供了一个更加豪华的选择，同时也进一步提升了国产汽车在高端市场的地位。

一直以来中巴车在汽车市场当中应该是属于最不受关注的车型，但是它绝对是在我国社会发展中最不可替代的车型。作为我国城乡运输的主力军，中巴车见证着国家的建设和进步，它们不仅是普通的交通工具，更是许多人逐梦致富、追求美好生活的心灵寄托。