比亚迪宋L DM-i最新消息，轴距2782毫米，入门纯电续航112公里

最近，从懂车帝获悉，比亚迪宋L DM-i(图片)最新消息曝光，该车继续搭载第五代DM插混技术，入门版纯电续航112公里起步；在此之前，比亚迪‬秦‬L混动‬搭载‬的‬第五代DM技术最低百公里亏电油耗2.9L和全球最长综合续航2100公里，重新定义插混技术；而宋L插混版也是搭载的第五代DM插混技术，实力到底几许呢，让我们拭目以待。

对于宋L DM-i的外观此前在工信部已经申报过，它采用全新的前脸设计，采用大尺寸网状前格栅设计，前大灯被一块镶嵌“宋”LOGO的黑色饰板连接形成贯穿效果，前脸还配被一块银色饰条，下方进气口带有毫米波雷达。

侧面看采用溜背设计，增添了运动属性，从申报图看出，该车提供了多款轮辋设计，我个人比较喜欢图中第二款黑色轮辋造型，看上去酷酷的。

从内饰图片可以看出，内饰依然是比亚迪家族式设计，尤其是悬浮式中控屏、内嵌式仪表造型都符合比亚迪家族设计理念，中央扶手台位置依然保留了多个物理按键，实用性还是不错的。

其实我个人是非常看好宋L插混的，因为有秦L这款先例在此，两千多公里的综合续航是真的太香了，如果是用来上下班代步使用的话，加满一箱油两个月不用加油了，看到这个真的很难拒绝；参考秦L插混入门纯电续航60公里，而宋L插混入门纯电续航为112公里，可猜测出宋L插混在综合续航上面可能更有优势。

宋L搭载的第五代DM技术，虽说这套混动系统采用的依然是1.5升发动机和电机组成的插混，发动机最大功率74千瓦，但是它采用创新三大架构，包括智电融合电子电气架构、全温域整车热管理架构、还有以电为主的动力架构；根据官方消息，宋L将匹配18.316千瓦时和26.593千瓦时两种规格电池组，官方标称的纯电续航112公里起，推算高配车型的纯电续航可能约200公里。

虽说宋L 插混版本的某些信息还没有曝光，但是我们不难猜出宋L插混底盘会采用全新设计的独立悬挂，也就是升级后的E型后悬挂，它的稳定性也是有所提高的，大家对宋L插混版本有什么看法呢？

注：文中配图来源于懂车帝