中国电车欧洲销冠，国外卖24万国内卖7万，这才叫“国货之光”
近期，在谈到本届巴黎奥运会中国运动健儿的成绩特点时，高层用了“突破”二字。
众所周知，这届奥运会取消了不少我国优势夺金项目，并且我国游泳运动员遭遇了不公平的检测次数。但在这样的情况下，我们依然取得了1984年全面参加夏季奥运会以来境外参赛历史最好成绩。
无独有偶，中国汽车也在地缘政治等不利条件下取得了优异成绩。中汽协数据显示，今年1-7月，我国汽车出口326.2万辆，同比增长28.8%。其中新能源汽车出口量达70.8万辆，同比增长11.4％，凸显了中国新能源车在全球市场的领先地位。
而作为实打实的中国电车欧洲销冠，上汽MG品牌基于上汽星云纯电专属系列化平台打造的全球纯电车型——MG4 EV去年海外累计销量接近14万辆，和在巴黎大放异彩的中国奥运健儿一样，成为中国出海的“新名片”。
全球首款电动钢炮，MG4 EV为国争光
众所周知，欧洲汽车市场的准入门槛很高，当地消费者在买车时尤其注重操控和运动，这使得能俘获欧洲发达国家消费者芳心的车型，必须具备绝对的产品实力。
有着全球首款电动钢炮之称的MG4 EV，就有着优秀的驾控体验。直观表现在MG4 EV做到了490mm的低质心高度，配上独有的LBS躺式电芯设计，使得其电池更薄、纵向高度更低，具备更好的抗侧倾与俯仰性。
用大白话来说，就是这台MG4 EV在弯道中可以牢牢“贴”于地面，带来人车合一的贴地感。再加上同级罕见的后五连杆独立式悬架，以及50:50的前后轴荷比，这些都为出色的操控表现打下了基础。
值得一提的是，相较于高尔夫那样的燃油钢炮，MG4 EV在高速上有着和其相差无几的驾驶质感。但得益于纯电的瞬间扭矩爆发所带来的加速感受，以及整体加速的流畅性，又实现了对燃油钢炮的降维打击。
除了运动和操控性能出色外，MG4 EV整体造型采用了较为激进、运动的设计语言，尤其是车头部分看上去非常凶悍，和整车的运动调性相呼应。而更为难得的是，其并没有为了运动而在车内空间上做减法，比如说后排宽大且舒适的座椅，坐三个成年人不成问题，并且前排中控台下方设置了很多放随手杂物的地方，甚至在主副驾驶皮质座椅后面还贴心地设置有放手机的袋子，主打一个细节暖心。
与此同时，MG4 EV在科技和实用之间做到了兼得。7英寸和10.25英寸的仪表屏和中控显示屏满足日常娱乐、导航等无压力，关键是保留了能够盲操作的物理按键，驾驶过程中很实用。并且中控屏下方还有突出的小托盘式设计，能顺手把手机放在上面，非常符合人体工程学。
需要指出的是，即日起至8月31日，原价13.98万元的MG4 EV，现在通过现金优惠叠加国家补贴及厂商补贴，至高优惠60000元，限时特惠价更是低至7万元起。考虑到这款车出口到欧洲卖3万多欧元，约合人民币24万左右，几乎与特斯拉Model 3持平。如此来看的话，你更能明白MG4 EV是不折不扣的“国货之光”了。
至美B级轿跑，MG7名副其实
MG品牌的突破，除了MG4 EV这款纯电钢炮外，还包括燃油B级车市场，在该细分领域对合资品牌发起了“猛攻”。
没错，说的就是被称为“至美B级轿跑”的MG7。该车自上市一年来，取得累计订单43821辆的优异成绩，并实现细分市场占有率环比4连涨，稳居B级轿跑销量TOP3，成为市场中的“当红小生”。
鉴于燃油B级轿车市场是自主品牌的“禁飞区”，长期以往涉足该领域的自主品牌车型少之又少，理由无外乎大家害怕推出的车型被合资一口“吃掉”，即冒着很大的风险。但MG7迎难而上，凭借自身产品实力和对消费者需求的审时度势，在该细分领域撕开了一道口子。
直观表现在同级少有的无框车门、掀背式车身、三段式电动尾翼、醒目大卡钳、电控悬架、E-LSD电子限滑差速器、Dinamica材质内饰、33英寸AR-HUD等等一大堆越级产品力附体，你会发现MG7瞄准了年轻家庭用户的内心真实需求。在普遍偏同质化的家用B级轿车市场，MG7难得带来了个性化。
MG7被年轻人种草的地方，还在于打破了合资B级轿车过往的“配置秀场”。即合资B级车往往喜欢将一些耀眼的配置放在顶配或者次顶配车型身上，而中配以下的配置如同丐版，想要享受这些配置必须含泪花高价买顶配或次顶配。
在MG7身上，全系标配了无框车门、自动头灯、远近LED灯、12.3英寸中控屏、车联网、真皮方向盘、10.25英寸全液晶仪表、前排3个/后排2个USB接口、主驾驶电动调节、自动空调、后排出风口、车内PM2.5过滤、前排多层隔音玻璃、4个超声波雷达等配置。这意味着厂商指导价11.98万元的入门版MG7，即拥有上述海量配置，这在合资身上难以想象。
动力方面，MG7 2.0T标配了2.0T+9AT“双十佳动力总成”，从账面参数来看，这台发动机的最大功率为192kW，最大扭矩为405N·m，零百加速仅6.5s，并且NEDC百公里油耗仅6.2L。再加上MG7 2.0T提供了前桥限滑差速器和悬架软硬调节功能，配合三段式电动尾翼和运动排气声浪，能够在激烈驾驶的过程中提供了更多乐趣。
和MG4 EV即日起至8月31日有优惠政策一样，MG7可享现金优惠6000元、价值5000元专供礼包，置换补贴最高可达25000元。相当于这款车的入手门槛拉低到了9万元出头，而顶配也只有14万左右，妥妥的A级车预算买B级轿跑，性价比直接拉满。
此外，MG5、MG6 XLINE猎鲨版以及MG ONE等车型同样具备不同的优惠政策，并且均可享受至高10000元厂商置换补贴。
业内首创“超级安芯承诺” 让车主用车无忧
上汽MG名爵宠粉的举措不止于购车福利这一方面，7月，上汽MG名爵面向非营运车主推出行业最高标准的“超级安芯承诺”，为消费者提供全方位的安全保障和无忧的用车体验，同时也树立起了行业安全新标杆。
上汽MG名爵业内首推“超级安芯承诺”
详细看一下“超级安芯承诺”这一首开行业先河的新能源购车政策，主要包括“零燃保障”、“三电终身质保”、“新老车主同享”三项。
具体来看，在排除一切人为及外界干扰因素后，若车辆的三电系统因自身原因不幸遭遇起火事件, 上汽MG名爵将在20个工作日内无条件为车主置换一台配置等同的全新车辆，或提供等价值的新车选择。此外，上汽MG名爵率先推出不受车主身份限制、无行驶里程上限的“三电终身质保”服务，只要三电系统处于保修范畴内，无论遭遇何种质量问题，品牌都将承担起终身质保的责任。“超级安芯承诺”的所有福利均具备回溯效应，即已购买上汽MG名爵新能源车的老客户同样能够享受到全面的权益保障。
【结语】综合来看，无论是全球首款电动钢炮MG4 EV，还是“至美B级轿跑”MG7，两款车在各自细分市场都是不折不扣的标杆车型，尤其是近期价格进一步下探之后，购买指数再上一个台阶。如果你想买一台纯电动车或B级油车，那这两款车是不错的选择。
