三元锂边缘化？比亚迪：磷酸铁锂电池20年内不会退出市场！

汽车动力电池发展飞快，你看5C快充还没普及，宁德时代为通用奥特能平台研制的6C超充又来了，有意思的是，该6C超充电池，是磷酸铁锂电池。

所以，如果还有人和你说，买电动车要选择三元锂电池时，你可轻轻回一句：不一定。磷酸铁锂电池和三元锂电池各有优缺点，在很长时间内都会并存，不存在谁先进谁落后的绝对说法。比亚迪车型大规模搭载磷酸铁锂电池，但整车性能和品质方面依然得到保证。

在2024世界新能源汽车大会上，比亚迪首席科学家、汽车总工程师兼汽车工程研究院院长廉玉波就表示，在未来20年内，磷酸铁锂电池不会退出市场。

他强调，磷酸铁锂电池因其经济性、成本效益和材料的可控性等优势，已经非常成熟，预计在未来很长一段时间内，磷酸铁锂电池将与其它电池并存，共同发展。

事实上，磷酸铁锂电池优点还是很多的，相比三元锂电池，它在安全性、寿命、以及充电速度等等都有优势。其实在制造成本上磷酸铁锂电池要更高，只不过比亚迪利用其产业链优势将成本降下来了。

宁德时代和上汽通用研发的6C充电速率电池，就采用了磷酸铁锂技术，研究团队表示只需5分钟，就足以恢复超过200公里的行驶里程。而且，搭载这电池的车型将会在2025年推出。

而对于大家一直在期待的固态电池，廉玉波指出，固态电池的大规模生产在短期内面临挑战，预计在未来三年内实现量产较为困难，而五年内实现则更为现实。尽管固态电池技术具有其独特的优势，就现阶段和市场占有率来看，磷酸铁锂电池因其稳定性和成本效益，将长时间继续在新能源汽车领域占据重要地位。

20年内不会退出市场，大家买电动车时不用太纠结是不是磷酸铁锂电池了。（图：网络/文：Gerald）