售29.98万起，皮实又舒适，一汽丰田格瑞维亚值不值得入手？

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最近几年随着家庭、商用等用车场景的提升，选择一辆MPV车型既能拥有良好的用车体验，又不失格调。然而，市场中的MPV种类日益丰富，面对不同价位、品牌、定位我们应该如何选择一辆适合的MPV车型呢？今天我们就聊一聊在市场中关注度不错的一汽丰田格瑞维亚，看看它的产品力和性价比又将如何是否值得购买。

售价方面：定位为中大型MPV的一汽丰田格瑞维亚，厂商指导价为29.98-41.68万元，全系车型均采用了2.5L油电混合动力，并且还提供了四驱系统可以选择。根据我们目前在终端市场了解到的信息来看，丰田格瑞维亚拥有5万元的优惠力度，这价格对于一款中大型MPV在同级车型中来讲还是挺实惠的。

体验车型为：智能电混双擎 2.5L 两驱旗舰ULTRA版，官方指导价为41.68万元。

外观设计方面：作为广汽丰田赛那的姊妹车型，一汽丰田格瑞维亚不同于丰田赛那，除了保留了豪华的特质外，会更加注重运动元素的融入。前脸中网采用了蜂窝网格栅黑化的设计也比较凸显它的运动味道，还在两侧加入了导风口设计，让整个前脸更加运动也能优化空气动力学来降低风阻，而两侧细长的大灯组镀铬饰条相结合，融为一体的即使感瞬间被营造出来。

此外，还提供了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯、LED车前雾灯、大灯高度可调以及大灯延时关闭等功能。

车身侧面流畅且舒展，线条还是营造出了立体、动感的设计风格。而侧裙看起来也会让车侧更凸显年轻化，撞色的设计也是时下比较流行的设计风格，有个性的同时也不失稳重感。值得一提的就是，新车还配上了20英寸铝合金轮毂，在同级别阵型中十分少见，进一步提升新车的运动感。此外，车辆的尾部通过多条纵横交错的线条勾勒出层次感，分体式大灯与丰田赛那保持高度一致，而上方则带有扰流板设计，凸显运动感之余，有助于优化整车行驶过程中的风阻系数。

底盘悬架方面，采用了前麦弗逊式独立悬架+后双叉臂式独立悬架的组合，根据我们此前对一汽丰田格瑞维亚的试驾来看，面对连续高频颠簸时，悬挂支撑很有韧性，压缩回弹效率很高，有一定紧绷感的同时也不会带来多余的弹跳。而轻盈的转向手感标准的家用化调校风格，但是指向性和精准度都控制的很好，另外别看这是一台超过5米长的MPV车型，但转弯半径却很小，调头弯也驾驶的更加从容。

值得一提的就是，隔音降噪水平确实有豪华车的质感，无论是机舱噪音、风噪以及胎噪都控制了合理的范围之内，让车内乘客的舒适性得到了很好的提升，NVH静谧性控制的确实有一套。

车身尺寸方面：一汽丰田格瑞维亚的长宽高分别为5175/1995/1785mm，轴距为3060mm，这个尺寸数据在同级中属于正常水平，与别克GL8相当。但是丰田格瑞维亚对于车内空间的利用率有着自己的优势，日常又不会在拐弯抹角时因体型庞大带来不便，在尺寸和空间上取得了平衡。

座椅方面，采用了较为常见的2+2+3的座椅设计，座椅还是一如既往的宽大舒适，中央扶手箱两侧有凸起的扶手，不过角度不可调整。提供了前排加热、通风功能、驾驶座8向、副驾座4向调整功能。第二排座椅支持电动调节、腿托、独立扶手、加热/通风/按摩等舒适配置，长途旅行的话，坐在第二排还是足够惬意的。

后备厢方面，丰田格瑞维亚的行李厢空间绝对是一大优势所在，第三排座椅打开的情况下，行李厢地板会下探接近30cm形成一共超大的储物空间，这远比很多家用MPV的空间都要大了很多。此外，第三排座椅支持4/6比例放倒，将座椅放倒后，就能够形成一个几乎纯平的行李厢空间，更重要的是，第三排座椅可以一只手轻松手折和打开，日常使用即使新手也毫无压力。

内饰方面：可以看出车内采用了丰田最新的家族式设计风格，整体用料大面积的软质包裹会凸显档次感，而双12.3英寸液晶屏幕以及10英寸HUD抬头显示提升了整体的科技氛围。车机系统方面，支持语音指令、手机互联、驾驶辅助、在线音乐等时下常见的软件，整体的车机UI设计和操作流畅度，使用体验还是不错的。然后车机升级高通骁龙8155芯片、12GB运行内存，进一步提高了操作流畅度，还提供128GB存储空间、车联网、OTA等，可以随时下载喜欢的APP，或者对已有APP进行升级，确保常用常新；而且它支持CarPlay、CarLife、HUAWEI HiCar连接手机实现互联映射功能，确保大部分智能手机无缝对接，这些智能化的表现，都可以满足年轻人对于导航、人机交互、娱乐等多元化的需求。

安全方面：丰田格瑞维亚的车身采用高强度钢材，使用LSW激光螺旋焊接技术，车身坚固耐用。另外，标配了9气囊/气帘，并且将能支持L2级辅助驾驶的Toyota Pilot作为了标配，能在智能巡航中保持车道居中，并通过主动刹车、前方碰撞预警等优化主动安全。

动力方面，格瑞维亚搭载的是第四代THS II混动系统，由2.5L Dynamic Force发动机与电动机所组成，与之匹配的是E-CVT变速箱。发动机最大马力为189Ps、最大功率为139kW、最大扭矩为236N·m，电动机总功率为134kW、电动机总马力为182Ps、电动机总扭矩为270N·m，WLTC综合油耗为5.66L/100km。此外，电池方面采用了镍氢电池组（首任车主不限年限/不限里程的电池组质保政策）。

丰田格瑞维亚的动力总成以及燃油经济性相比别克GL8 ES陆尊油耗是7.97L/100km，腾势D9 DM-i亏电油耗是6.7L/100km（两驱版）更具优势。