交付破3万，吉利银河E5对比元PLUS，销量密码何在？

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文/桃李

上市67天交付量便突破了三万台，最近仍然还有不少已经下定的车主还在网上不断催促官方赶紧交车，这下吉利银河E5真成爆款了。

至少在银河E5上市之前，市场上值得考虑的紧凑型纯电SUV并不多，用户选择基本都集中在了比亚迪元PLUS这款车上，所以银河E5算是给消费者带来了一个全新的选择。不过今年8月份才正式上市，没有先入为主的优势，而且又刚好是国产电车最内卷的情况下，那么银河E5凭什么能够抢走元PLUS的市场呢？

如果把这两台车放在一起比较，其实不难发现，作为后来者的银河E5有着非常多消费者喜欢的点。首先从价格上来说，吉利银河E5的官方指导价为10.98万元-14.58万元，在消费者购车预算有限但需求更高的背景下，相比元PLUS目前11.98万元的起售价无疑更占优势。

而论外观，吉利银河E5显然更符合颜值党的喜好，甚至还有“光之涟漪发光前保和徽标”这样的外观选装件来提升科技感，满足消费者的个性化需求；包括车内的设计上，质感和用料都显得更加的高级，还有很多贴心的储物设计，所以自然能够更容易拿捏很多刚步入社会的年轻人。

尺寸方面，银河E5长宽高分别为4615/1901/1670mm，轴距为2750mm，元PLUS长宽高则分别为4455/1875/1615mm，轴距2720mm。除了让外观看上去更大气外，再通过将各种核心部件集中放置的布局方式，也确确实实能够提升车内的乘坐体验以及装载能力。

虽然没有前备箱，但后备箱容积做到了461L，常规状态下比元PLUS大了27L，还有一个隐藏式的下沉储物槽，而且低配也提供对外放电功能，所以对于许多喜欢户外露营、钓鱼的朋友而言，在实用性上银河E5明显更强。

而且在一些科技配置上，其还标配了360°全景影像、透明影响、15.4英寸中控屏，屏幕尺寸更大、分辨率更高，尤其是使用Flyme Auto系统之后，能够跟魅族手机进行无界互联，直接把小米SU7以及华为鸿蒙座舱类似的车机生态体验带到了十万级，对于年轻用户而言，这些都是妥妥的加分项。

值得一提的是，在10月底之前下单的用户，还能够享受免费升级价值8800元的音响系统以及部分配置升级的购车优惠，这就进一步提升银河E5在配置以及性价比上的优势。

而在核心的动力方面，银河E5搭载160kW的前置单电机，功率上只比元PLUS大了10kW，差距并不算特别大；电池方面配备49.52kWh/60.22kWh两种容量的磷酸铁锂电池，虽然容量上不及元PLUS，但依靠着更低的风阻系数和更小的车身重量，银河E5反而电耗更低、续航更长，而且在1.8C的充电倍率下，充电速度也更快。

写在最后：

总体来看，通过更好看的造型设计、更强的科技感，银河E5借助差异化的竞争优势开辟出了属于自己的蓝海市场，加上在产品力方面，不论是空间、配置，还是动力操控上，都会略强于元PLUS。

在消费者购车更趋于理性的情况下，两台车都有大厂实力做背书，但货比三家之后，追求性价比和个性化的消费者自然会更倾向于刚上市两个月的吉利银河E5。就是不知道各位准车主们觉得自己喜欢的车爆单是不是件好事，又愿不愿意继续等一等呢？