中大型SUV翘楚问界新M7大五座凭实力超越宝马X5的极限

基于品质化，实现用户多元化的需求，才能拿下市场站位。何以见得？我们用一场另类对比去验证，一场你无法想象的对比——宝马X5 VS 问界新M7大五座。宝马 X5一直是豪华品牌中大型SUV品质化翘楚，致力于将豪华、舒适和操控做到极致。而源于华为和赛力斯联合打造的问界新M7大五座，则凭着“智选车”模式的创新优势，满足了用户对于更多元出行的需求。

“聪明” VS“智慧” 心中早有定数

智慧，是多元出行需求中的一个重要组成部分，对于传统燃油汽车来说，是一个生疏的词汇。宝马X5的字典中，智慧意味着内置在线导航、联网娱乐、语音控制、在线客服、手机映射等诸多主流功能的iDrive 7操作系统。还有CarPlay/CarLife、手势控制等更高级的功能。

宝马X5最新款车型将搭载12.3英寸+14.9英寸一体式悬浮曲面屏以及新一代iDrive 8.5智能人机交互系统（官方宣称功能上除了基础的无线Carplay、BMW数字钥匙Plus以及拓展APP，将为用户带来全新感官体验与丰富的数字化应用）。可惜的是，当宝马X5还固执的将“菜单逻辑和功能设置的不断完善”、“显示屏分辨率的提升”，作为对智慧的追求，问界新M7大五座已经将手机搬进座舱。

问界新M7大五座搭载了华为Harmony OS智能座舱3.0版本。真正实现了手机和车机无缝衔接。此外，还配备了如超级桌面、零层级设计桌面、PC双屏协同等功能，让车机操作变得更为科幻。而语音助手“小艺”更是大有长进，可以实现四音区精准识别、可视即可说、60秒连续对话。此外，丰富的华为生态也足矣让驾驶者和乘客忘记手机的存在。

“大空间”还是“巧格局” 结果不言而喻

空间是舒适的底线，却非舒适的上限。宝马X5和问界新M7大五座的空间表现都非常出色。拥有5060×2004×1779mm车身尺寸、3105mm轴距的现款宝马X5内部空间无疑更大。但问界新M7大五座拥有领先同级别车型的3338mm超大车内有效空间，能够给予用户更敞阔乘坐体验。此外，其还拥有1.1米长的后备箱有686L的容积，可以轻松放下12个标准20寸登机箱，第二排座椅放倒后，后备箱容积则可达到1619L，还可轻松切换2米大床、单人床等多种模式。整车更是拥有29个储物空间，随身小物件都能有序归纳，让出行更随性惬意。

而且问界新M7大五座在座椅方面也进行了焕新升级，柔软舒适且极具包覆感的真皮座椅，支持全方位调节，为用户带来绝佳的舒适体验。

可以说，虽然宝马X5内部空间更大，但问界M7新大五座却依靠结构优化实现更灵活、更舒适、更实用的空间表现。这也是华为加持下，问界对传统豪华车企造车思路的一次降维打击。

“十拿九稳”还是“万无一失” 答案显而易见

无论是新能源势力还是传统汽车，安全是汽车最重要的性能。

主动安全层面，问界新M7大五座配置了华为最新ADS 2.0智能驾驶辅助系统，拥有雷达多传感器融合感知，以及业界首创的BEV+GOD网络精准识别，提早一步识别路面障碍，尤其AEB最高刹停速度提高50%到90km/h，能避免90%因注意力不集中和路况复杂造成的事故，让主动安全再进一步。

相比之下，新款宝马X5虽然在智能驾驶辅助方面得到了全面提升，如可选配最多25个传感器与摄像头，但是相较于市面最强智驾的华为ADS2.0智能驾驶辅助系统就逊色太多了。

此外，问界新M7大五座在被动安全方面也独有建树。全车潜艇级热成型钢占比、高强钢占比全面优于现售BBA车型，车身潜水艇级热成型钢占比24.4%。每平方厘米可承受17吨重量，相当于一台重型卡车的重量。高强钢和铝合金占比超 80%，构建出铜墙铁壁，为乘客带来满满的安全感。

最后再说说其他方面。过去新能源汽车的续航和补能一直都是不可忽略的短板，被油车车主诟病。但是此次的对比项中，问界新M7大五座搭载纯电驱智能增程平台，具备可油可电的特性。其中，问界新M7大五座后驱版可实现CLTC工况下1220公里续航实力，纯电续航则为230公里。市区用电，城际通勤用油，续航表现和出行成本较宝马X5更有优势。作为新能源汽车唯一的短板，续航和补能焦虑也被问界给抹去了，这不得不说又是新能源势力对传统造车思维的又一次打击。

新能源汽车对比传统豪华品牌油车不讲武德？要知道在如今需求逐步多元化的汽车市场，掌握了用户的需求，就能让用户为你买单。要空间有空间，要智能就联合科技企业，要舒适就按需设计。即便是豪华品牌，如果只一味强调品质和格调，势必也只能在各种“不公平”、“不常规”的比武中败下阵来。