极越01首发量产8295,离线大模型语音能打过华为吗?

2023-09-21 19054阅读

吉利和百度修成正果的极越01,首发量产8295芯片,靠离线大模型上车能竞争的过华为、理想吗?

9月19日吉利和百度合作的极越01开启了预订,作为吉利控股集团旗下的新品牌,这一次玩起了“新概念”,极越01基于SEA浩瀚架构打造,并且定位中大型SUV,但是其给自己定位则一直表示是“AI汽车机器人”仿佛打造成一个“新物种”,不过极越01确实在制造和配置上,有着那么些“机器人”意味。

既然极越01是吉利和百度合作的,那么自然少不了百度Apollo高阶辅助驾驶的加持,还搭载了双NVIDIA DRIVE Orin芯片,在辅助驾驶层面肯定不落后,高速、城市、泊车多场景的智驾功能都没有落下,不过Apollo还不是极越能称自己为“机器人”的点,而是在智能座舱方面,极越01搭载高通8295芯片,双NPU的算力加持,所以离线大模型语音助手是其称为“机器人”的核心,也是智能汽车下半场争夺中极越的王牌?

百度Apollo辅助驾驶,双NVIDIA DRIVE Orin芯片

极越01备受关注一方面还是由于这款车型是吉利和百度联手的车型,也是行业首个采用百度Apollo高阶辅助驾驶能力的智能汽车,百度Apollo入局自动驾驶领域已经差不多10年了,但此前百度Apollo落地的产品基本上局限于泊车功能,所以这一次极越01的辅助驾驶能力就成为了很多人关注的重点,那就是百度Apollo辅助驾驶到底行不行?

从极越01目前宣传出的能力来看,这方面的体验应该不用担心,首先是在硬件方面,此前展示的极越01搭载了双激光雷达,排列方面,不再是集度上放置在车前盖上面隐藏设计,而是分布在车灯下方,左右各一个激光雷达,并且车身还有多个超声波雷达、毫米波雷达以及800万像素摄像头,在感知方面能够看到融合感知的意味,所以无需担心精度问题。

而在算力方面,极越01则是搭载了两颗NVIDIA DRIVE Orin芯片,那么最终算力可能会超过500TOPS,这样的算力已经完全可以进行感知融合,并且覆盖多场景的辅助驾驶了。极越01自然也是支持高速、城市、泊车多场景下的辅助驾驶功能,而最重要的点到点领航辅助PPA功能也已经跑通了,如果极越01能够在交付后开通点到点领航辅助PPA功能的话,那么意味着百度Apollo确实走在了前列。也能够看出极越01为了做出点到点的领航辅助,智驾地图中对坡度的概念也有所呈现。

此前阿维塔自动驾驶研发总监董志华也透露,未来华为ADS 3.0的目标就是点对点的供给,点对点的辅助驾驶就意味着从进到车库到目的地的地库,一整条链路进行打通,这对于辅助驾驶的体验来说提升是非常大的。

那么对于极越01的辅助驾驶,更需要关注的就是观察交付后,点到点领航辅助这张饼究竟能不能喂到消费者嘴里。

极越01创造出的“机器人”概念,重点就在离线大模型语音?

这次极越01还有一点就是量产搭载高通第四代智能座舱平台8295,除了CPU和GPU的性能提升外,高通8295的NPU算力高达30TOPS也是备受关注的点,更高的算力就意味着在智能化体验上能更进一步,所以搭载高通8295的极越01就玩起了“机器人”概念。

所以极越01就在语音交互上做出了改变,支持了车外语音操控,极越01能够与用户在车外进行交流,包括车外语音的泊车功能,就是在车外可以语音的方式控制车辆泊车,也可以语音操作车窗、车门,所以极越01采用的无门把手电动感应门,安全性上也极越01也做了声纹识别功能,其他未识别的语音无法操作车辆。这些就能看出极越01通过高通8295的高算力,对于车辆控制的改变,不过后续还有待观察这个车门设计是否好用。

当然,极越01的语音助手也有“大模型”上车,推出了一款名叫“SIMO”的智能AI,与用户交互还是有具体形象更好。不过,当下车企将大模型搬上车,并且优化语音助手并不是什么新鲜事,在此前奇瑞星纪元ES就宣布搭载讯飞星火大模型上车,华为也将在问界M9上搭载大模型,理想也会在MEGA上搭载MindGPT大模型,可以说大模型上车是年底车企的一个重点,但极越01将产品打造成“机器人”,最强调的似乎就是大模型语音助手功能。

极越01能够如此“押宝”语音,首先还是硬件的加持,极越01上不但是采用了高通8295平台,还是第一个采用双NPU版本高通8295的产品,单NPU有着30TOPS算力,而极越01上能够提供60TOPS的算力,也正是因为有着60TOPS的高算力,极越01也做出了不太一样的选择,将语音AI的算法进行全量本地化,这样做的好处就是无需云端的算力协同,不需要网络质量好,本地处理语音,从而识别速度更快。也避免了网络不好时,语音交互就不好用的情况。

不同于纯视觉自动驾驶的大模型,可以将程序精简,仅靠占用网络识别物体后,输出操作就可以,语音识别的大模型想要做的本地化会相对复杂一些,对于语义的理解和判断并不像自动驾驶的视觉标注,而是需要更庞大的数据库去匹配语义,给出符合人类语言规则的解答,所以这其中一个是程序的占用空间相对庞大;另一个就是对于算力的要求更高,这或许就是极越01首发上双NPU版本的高通8295的最终原因。

从最终的成果来看,极越01的语音识别确实足够迅速,并且还支持无网络情况下的多人语音定位,多条语音指令也能并行处理,几个人同时说话都能应付的过来,如果未来其他品牌没有布局脱网的语音识别大模型,那么极越01确实就是这场争夺中的先锋。

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