2024款精灵#1低调上市 降价增配能否改善低迷销量？

外观上，新车没有明显的变化，并且车身的三围也和老款相差无几，比较明显的变动是车头处标配的主动进气格栅，这个小改动减少了塑料感，而除此之外，新车相比原来没有太多变化。贯穿式的尾灯，隐藏式的门把手等设计均得到了保留。

总的来说，这套由梅赛德斯-奔驰操刀的外观设计使得新车看起来小巧灵动，并且这个外观设计，也比较符合精灵品牌的品牌基调。

内饰方面，新车也没有变化，仍旧采用了D型方向盘和扁平的仪表盘设计，车机的位置和屏幕大小也没有改变，只不过这次采用了骁龙8155的车机，提升了车机的流畅度也改善了车内的智能化。

而说到智能化，新车这次大大方方的标配了自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助等一系列的智能辅助。此外，还增加了手机的无线充电、电子儿童锁、行车记录仪以及方向盘自定义按键等功能。可以看出，这次新车在内饰配备和智能化上，也算是该有的都有了。

动力方面，新车依旧使用了后驱单电机，最大功率200kW（272马力），峰值扭矩343牛·米，官方宣称0-100公里/小时加速时间6.7秒，这个成绩对于这样一台小巧的车来说已经绰绰有余了。而续航方面，新车的CLTC纯电续航里程为535公里，这一点相比老款车型的500公里仅有小幅提升。

而来到大家最关注的售价上，新车拥有Pro+、Premiun两个版本，价格分别是19.99万元和22.59万元。相比老款（2022款）对应的车型分别下调了0.93万元以及1.91万元。而精灵#1在这个价位相比其他合资品牌竞品来说，其底盘架构更加成熟，并且续航更长。

可以看出，精灵品牌在当前国内汽车市场的现状下，也在努力争取市场份额。而一系列的“选装变标配”以及也能看出精灵品牌的诚意。如果小伙伴想选择一台富有个性的小型电动SUV，那么精灵#1会更合你心意吗？