细节决定成败，新岚图FREE与新问界M7的智驾对决
提到智驾，相信很多小伙伴第一时间想到的就是新岚图FREE和新问界M7，毕竟百度和华为入场让这两款车一跃成为智驾SUV行业标杆。
有趣的是，新岚图FREE和新问界M7的价格区间有很大一部分重叠（新岚图FREE指导价：26.69万、新问界M7指导价：24.48-30.98万）。因此，有不少准车主也是纠结不已，相信通过这次对比能给到他们想要的答案。
声明一点，由于新岚图FREE和新问界M7采用的智驾系统走的是不同线路，二者实际上并没有高下之分。至于对比内容，我们接下来也主要说的是实际表现、场景化体验等，顺便也聊一聊二者的价格，希望对大家有所帮助。
言归正传，我们直接回归产品。从简单的跟车到日常的变道，由百度Apollo领航辅助智驾赋能的新岚图FREE和HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统加持的新问界M7都可以轻松做到。在车流量较少的时候，大家甚至可以把车辆托管，它们都能很好地应对路上的情况。
不过在车辆较多的市区时候，二者的表现则开始出现一定的差异。比如我们时常用到的变道体验，新岚图FREE不仅变道过程更加丝滑，而且精准预判附近车辆行驶轨迹，更快、更精准的变道，还能够杜绝其他车辆插队等等。相比之下，新问界M7的变道则过于谨慎，甚至有些犹豫。有一说一，老司机都知道开车最怕犹豫不决，这种情况反而容易造成刮蹭。
在智能泊车方面，二者差别也不小。在较为宽敞的停车场，新岚图FREE和新问界M7都没有问题。但是在一些狭小的车位，或者没有划线的车位，新岚图FREE的表现则遥遥领先了。
至于说高速路段，新岚图FREE和新问界M7也都能帮助大家解放双手（虚扶方向盘），但是从刹车时的力度控制、遇到大货车的自动躲避等多场景体验来说，新岚图FREE的智驾更注重细节，也更人性化。相比新岚图FREE媲美老司机的表现，小编认为新问界M7还有学习提升的空间。
除了产品层面的不同表现之外，新岚图FREE的价格优势也是很多新问界M7移情别恋的一大关键因素。
