舒适和驾控 2024款飞凡R7和F7都市版广州车展上市

2024款飞凡R7正式上市，新车共推出3款配置车型，售价区间为18.99-22.99万元。这价格是不是很惊喜？飞凡R7车型是一款中大型轿跑SUV，18.99万元起售确实让很多人都没想到，起售价比老款车型低了9万元。

外观设计方面，新款R7前脸像很多新能源产品一样，采用封闭式的进气格栅，搭配直列两侧的贯穿日行灯造型非常狭长，看起来很犀利，并且应用了贯穿式的LED灯带进行连接。下包围采用的是三段式的造型，两侧设计了竖直排列的激光大灯。

侧面亮点在于不同于传统的SUV方正造型，它采用Coupe溜背造型，腰线为分段式设计。整车长宽高分别为4900*1925*1655mm，轴距2950mm。车尾层次感突出，贯穿LED尾灯与前大灯有所呼应。根据官方信息，它的风阻系数为0.238Cd，这个数值对于纯电车型来说很重要，更低的风阻系数意味着更低的能耗。在这方面，飞凡R7首先是造型设计，整个车的姿态包括一些配置，诸如隐藏式门把手、轮毂都可以降低风阻系数。

新款飞凡R7的内饰引入“巴赫座舱”，这个名字是不是有点熟悉，今年垠哥体验F7车型的时候，重点介绍了巴赫座舱。43英寸三联屏+华为视觉增强AR-HUD，能提供丰富的功能。14.8英寸中控液晶屏配备全新一代RISING OS极智交互系统，可接入OPPO、小米等多个手机品牌，满足不同手机用户的需求，打破硬件之间的壁垒；通过应用流转实现车机跨端调用手机芯片算力；并且手机上的大数据记忆、使用习惯在车机上实现复刻。

中控界面显示效果丰富，并且设计很合理，主题界面随光感可变化，日出是冷色调，日落变为暖色调。界面上图标设计拟物化，就是简单明了不需要思考，看到这个图标你就知道功能。功能界面是卡片式设计样式，比如一根手指向右滑动，左侧悬浮（widget）自定义组件布局就会展示。经常或者说必要的功能在最下面Dock栏展示。如果屏幕下拉，就能调出负一屏，里面也有对应的功能可自定义。副驾屏用户可一键开启飞凡尊享模式，电动腿托、座椅按摩/通风、氛围灯、音乐、独立蓝牙接入等功能智能联动，通过蓝牙单独连接，实现独立的影音娱乐视听体验。基于用户调研，新款飞凡R7扶手箱位置取消Touch Bar，并以生物基环保皮质包裹。

在巴赫座舱动态体感层面，新款R7首个应用全球领先的自研电车调校系统（业内也被称为克隆调校系统），通过行业独有的加速/制动/转向等高级驾驶舒适性能标定，以及32000+条底盘数据跟踪仿真前期开发，20+次K&C试验，12+品牌车型对比分析，200+天路测实现底盘舒适调校优化，让电车更好开，驾乘更舒适。并且新款R7还通过该系统实现晕车舒缓和NVH优化。

动力方面，参考现款车型，单电机后驱版的最大输出功率为250kW，峰值扭矩为450牛·米，CLTC续航为551-642km。双电机四驱版的综合最大输出功率为400kW，峰值扭矩为700牛·米，CLTC续航为606km。

飞凡都市版迎来正式上市，售价为18.99万元。此外，针对现款飞凡F7官方还推出了限时优惠活动，该车在售车型共6款，售价区间为20.99-30.19万元，根据配置不同，优惠幅度分别为2.5万和3万元不等，并赠送价值7000元的舒适升级包等等。

随着飞凡湾域驾驶系统的更新搭载，飞凡R7与F7两款车型在驾控和舒适层面进一步提升。并且得益于飞凡湾域驾驶系统对能量管理的综合优化，飞凡R7与F7为用户无损送续航，R7全系CLTC续航里程至高提升28km，总续航里程最长可升级至670km。F7全系CLTC续航里程至高提升36km，总续航里程最长可升级至702km。

在补能方面，飞凡二代换电站正式上线，单座换电站具备40块电池容量，可90秒超极速换电，实现当前家用车最速补能，全行业首度将补能时间缩减至用秒计算。单日可实现高达560次换电，减少排队补能的场景。

两款新车现已陆续到店，感兴趣的朋友可以到店体验下。