广州车展极越01公布OCC方案，“纯视觉”方案领先全球
但最被车主和行业关注的点仍然在于：相比传统认知的智能驾驶汽车，极越01作为全球首台AI汽车机器人，新在何处，强在何处？实际上，在车展现场体验感受下来，实车给人的感觉更像是能够自然交流、自由移动、自驱学习的新物种，在算力、大模型和智能应用的支持下，极越01已然打破驾驶体验的“智能之墙”，往更高阶的方向迈出了一大步。
“车”到“机器人”，并非只是换个名头
在定义“AI汽车机器人”之前，要先回答一个灵魂之问：现在的汽车，足够智能了吗？
对于这个问题，广大车主第一时间会想到自己驾驶中的高频场景，比如用语音来唤出地图导航、调节温度、开关车窗，以及驾驶中的定速巡航、变道提醒、智能泊车等功能，这是过去几年汽车行业智变演进时，最为卖力推销的几大标签，也确实为驾驶体验的改善、汽车数智转型做出了不小的贡献，消费者洞察与市场研究机构J.D. Power发布的《2023中国新车购买意向研究报告》显示，智能化技术将成为消费者购车决策的重要因素之一。
如果，这种智能化程度再进一步，甚至发生新的质变呢？
根据车展现场体验极越01，操作者只需要说“打开那个车窗”，就可以根据车主的面朝向与视角落点，来操作正确的那一面车窗，这更像人和“人”之间互相领悟意会的自然交互方式，而非对机器具体到每一个字眼的命令，才是真正“一说就懂”的智能驾驶舱。
另外，极越01还是全球首个支持车外语音控车/泊车的产品，意味着车主不用手机操作，在车外就可以口头指挥车进出车位，识别多种类型、各种复杂车位不在话下，更有种专门“停车员”的感觉。
说完交互，再说回具体驾驶体验本身，根据现场演示和情报，极越01是行业唯一Apollo高阶自动驾驶能力全面赋能的智能汽车品牌，点到点领航辅助PPA已跑通上海城区道路，全程零接管。实际上，对运营测试里程已在全国累计超过7000万公里L4级别高阶自动驾驶而言，应用在极越01上颇有些“降维打击”的味道。
夏一平还介绍，极越01会不断自我学习，常用常新，越来越好用，自我成长，根据更新计划，年底OTA更新后，极越智能AI伙伴SIMO将充分融合文心一言，带来更自然流畅的交互，明年还会接入百度地图最新的AI能力，支持语音调用地图应用中的上千个功能，配合SIMO的主动问询、连续说能力，让地图成为真正的“AI向导”。此外，SIMO还将与小度完全打通，实现对小度全屋智能设备的操控，并接入超1500+生态品牌，真正实现车家互控。
领先的全栈人工智能：极越01背后的AI密码
AI汽车机器人与智能汽车的显著区别，也注定了极越01有着迥然不同的设计逻辑与技术基础。
首当其冲的就是完全启用高通8295双NPU（单NPU 30TOPS），60TOPS算力支撑AI大模型“上车”，以及更多智能化能力。
然后我们就不难理解极越01智能驾驶舱“人对人”体验的技术支撑：融合了视觉图像识别（脸部表情、情绪、视线方向等）、车内外传感器（座椅传感器、雨量、位置等）、用户偏好和数据、场景状态等多模态信息，进行互动与决策，才让极越01能够“意会”，等后续文心一言大模型对极越01 AI伙伴SIMO进行赋能后，又会更加准确地理解用户意图，无需口令即可主动询问、连续追问，这正是大模型代表的通用人工智能能力体现。
同时，极越01是全球首款依靠“纯视觉”感知算法，“全程0接管”跑通中国复杂城市道路的智能汽车，BEV+Transformer的“纯视觉”方案已经在极越01上实现了国内唯一量产，明年还会通过OTA升级更新OCC占用网络技术，极大提升异形障碍物识别能力和场景泛化能力，相比激光雷达精准度更高，也是目前全球仅有的两家“纯视觉”智驾方案之一，代表着高阶智驾未来的发展方向，而另一家，正是全球新能源汽车的标杆——特斯拉。
实际上，AI汽车机器人的背后集成了领先的算力硬件调校、多模态、AI大模型、语音能力、视觉能力、自动驾驶等技术，而百度恰恰在芯片与系统软硬结合、小度系列智能设备多模态交互、对标GPT的文心一言大模型、Apollo智能驾驶等方向上都扮演了“全能学霸”的角色，极越01正是在人工智能赛道全栈领先的集大成，也折射出从智能汽车到AI汽车机器人的天然壁垒：每一项AI能力，都需要长期的投入积累，并在产业实践中打磨成熟，才能规模化量产应用，对其他车企而言，一门考得好很容易，但门门高分就难了。
如何入手这样一辆AI汽车机器人？根据公布的信息，极越01 Max和极越01 Max Performance两款配置车型售价为24.99~33.99万元，追求极致的智能化可参考“无忧续航旅行家”选配方案，在使用15000元选配基金后，仅需4,900元即可买断原价49,900元、当下体验最好的高阶智驾系统，实现汽车机器人自由。
极越01的面世落地，标志着智驾体验天花板被重新定义，夏一平说“极越01身上的所有智能化，都将成为后来者模仿的目标。未来10年的智能车，都会有极越01的影子。”这并非虚言，如何用人工智能改造我们的出行生活，如何把人与车的关系演变为人与“人”，如何构建面向未来的汽车智能体，极越交出了一份清晰的高分答卷。
