被央视报道，还荣获001号安全证书，这车还未上市就先火了
由于锂元素的化学性质，使得锂电池自诞生以来，一直都在与易燃易爆炸做斗争，到了新能源汽车时代，由于单车所用的电池组更多、能量密度更大，因此只要电池失火，基本上整车就很难挽救。
导致电动汽车自燃的原因，主要包括两种，分别是“电失控”、“热失控”。“热失控”指的是电池内部温度持续升高，例如电池材料的化学活性、电芯或电池包遭遇外力破坏等情况就可能导致车辆电池自燃。
2013年10月1日，一辆特斯拉Model S在美国西雅图发生车祸，因底盘撞到了金属硬物，电池包被戳破，在驾驶员快速离开车辆后，电池开始起火。这是新能源汽车有记录以来最早的电池起火事件之一，之后新能源汽车厂家认识到电池组防护的重要性。
而电失控往往是车辆的电池管理系统因无信号、传感器故障等问题无法正确识别车辆的状态，导致车辆过度充电，从而使得锂金属单质不断析出，最终导致起火，这就是大多数新能源汽车在停车场充电时起火的根源。只要稍微搜一搜，就能找到很多新能源汽车充电起火的案例，可谓是不胜枚举。
作为奇瑞汽车最新的旗舰车型，星纪元ES又是如何保证自家的电池安全的呢？据悉，星纪元ES是通过了中国汽车技术研究中心首个新能源汽车电安全技术体系认证的首批车型之一，该认证针对新能源汽车使用过程中的炙烤、整车浸水、整车充电、针刺试验、托底、刮底等场景展开测试，星纪元ES在各项目均取得了优秀的成绩。
在整车浸水项目当中，由于星纪元ES的电池采用了IPX8的防水标准，可以做到浸水24小时不进水，是国标的48倍，整车涉水性能也是国标的三倍。可以说，星纪元ES的电池防水性是当前市面上最优秀的一批，如果是在南方地区的车友，就会知道防水性好的新能源车是多么的好用。
在托底、刮底的项目测试当中，星纪元ES电池组的底部外壳使用了1300mpa的热成型钢，防撞标准达到国标的50倍。要知道，现在还有很多车型的关键防撞部位都是使用1000mpa的钢材，星纪元ES却在电池防护上都用到了1300mpa的钢材，可想而知这款车在用料方面的厚道。而等效80万次的减震带振动测试，也让星纪元ES电池组无惧日常使用中所经受的颠簸震动，足以满足全生命周期的使用需要。
而且，针刺测试当中，星纪元ES的电池组能做到针刺后不起火；即便受到了高温热源的炙烤，电池组的性能也能保持长时间的稳定。同时，它还采用了优秀的电池管理系统，通过预埋的800+数据监控点，能够24小时实时监控电池状态，如果万一出现问题，能够做到在2ms内超快速断电，保证电池组安全。
此外，在12月10日，中汽中心发布国内首个新能源汽车电安全技术验证体系“NESTA 六维电安全”，星纪元ES以完美成绩通过验证，作为电动汽车行业的新秀，星纪元ES一直以来都致力于提升产品的安全性能。此次获得NESTA六维电安全认证，不仅是对其技术实力的肯定，更是对其产品质量和安全性能的有力保障。
