国内首款48V柴油混动皮卡福田火星：2024越战越勇
福田火星作为国内首款全尺寸48V柴油混动皮卡率先于2023年8月上市。而全球皮卡销量冠军丰田Hilux，其48V柴油混动版于今年3月才在澳洲上市，落后7个月之久。
《皮卡车市》郑重将2023“年度最佳新锐皮卡品牌”颁发给福田火星。它是一颗冉冉升起的皮卡新星，惊艳了2023年整个皮卡圈！
今年1月作为最新一期出炉的皮卡终端销量，福田皮卡实现了1254辆的好成绩，其中福田火星一款车型的上牌量就达到了约700辆，成为福田皮卡销量上涨的头号功臣。自八月底正式上市以来，福田火星在“豪华全尺寸皮卡”领域开疆拓土，销量步步高升，大半年的时间足以证明消费者对福田火星的认可已经稳如泰山。
为何福田火星能够毫无争议地获得《皮卡车市》2023“年度最佳新锐皮卡品牌”大奖？回望福田火星皮卡2023年亲手写就的“传奇”，答案已经显而易见。
回望2023：销量多维度大幅攀升
福田火星在2023年8月28日正式上市。从上面的表格中我们能够发现火星皮卡对于整个福田皮卡销量的提升有多大。2023年的7月销量表现一般，8月份有一个不错的增长，而到了上市的黄金期，9月、10月、11月、12月以及今年的1月份，福田皮卡的销量都在高位运行，福田皮卡的同比增长率更是在主流皮卡中排名第一。福田皮卡的市占率也从2个多点翻倍至5个点以上。
再看一下火星皮卡，销量从400多一路提升至500多乃至600多辆，市占率也从1个多点翻倍至接近3个点。而火星皮卡更加让人羡慕的是，其自动挡皮卡的销量占比高达70%-80%以上。自动挡皮卡是皮卡乘用化、高端化的重要衡量标准之一，代表了消费者对福田火星的深度认可。从整个皮卡行业的自动挡皮卡占比来看，今年1月再创新高，但也仍只有47.34%的占比，远远逊色于福田火星的表现。也因此，在多如牛毛的皮卡车型自动挡排名中，福田火星可以力压一众皮卡，高居4-7位。
一款明星产品的成功上市不仅仅可以带动整个皮卡品牌的销量上涨，甚至还可以带动其他在售车型的销量上涨。福田将军系列作为福田皮卡的另一款明星车型系列，因为福田火星的上市带来了更大的流量曝光机会，让很多消费者突然注意到了这款同样优质的皮卡。2023年10月、11月和12月，福田将军系列皮卡销量均实现同比增长，尤其是12月增长高达80.51%，从390辆翻倍到704辆。
刚刚过去的2024年2月，福田皮卡终端销量（不含电动皮卡）取得了皮卡品牌销量第5名的好成绩。
回望2023：国内首款8V柴油混动皮卡
国内皮卡消费群体大多数集中在三线和三线以下城市，对皮卡除了有更乘用化智能化的需求以外，还非常关注动力足够强劲，售价足够诚意，油耗足够低才行。福田火星作为国内首款48V柴油混动皮卡，不仅将定价做到了11.68万-18.78万元区间，而且整车节油率最高可达15%。购买成本和使用成本都达到了同级别的极致。
作为国内首款48V柴油混动皮卡，福田火星48V轻混系统也是科技满满。火星皮卡搭载百年康明斯澎湃技术基因2.0T柴油发动机+百年博世48V柴油混合动力双剑合璧，动力性能与2.5T发动机动力性能相当。
首先是对2.0T发动机的再次调校优化升级，通过采用高压BOSCH燃油系统、高效VGT增压器、高效水空中冷器及轻量化等技术进一步提升发动机低扭性能。
其次是对48V轻混系统的深度研发。火星皮卡的48V混动系统由48V大功率电机+48V动力锂电池配套组成。不仅可以发电，快速起动发动机，还可以回收动能。驾驶感受与普通主流皮卡形成巨大差异。
最后是搭载2000兆帕博世高压共轨系统，燃烧效率高、二氧化碳排放低、噪音低、省油环保。再匹配皮卡主动进气格栅和超低风阻设计等优势，实现整车节油率最高达15%，综合油耗低至百公里6.8L，工况油耗低于同级产品8%-10%。
对比之下，同为柴油轻混系统，丰田Hilux不仅上市时间晚了7个月，而且定价上涨不少。与2023款非轻混相同车型相比，官方售价上涨了590美元（人民币4246元）-1605美元（人民币11549元）不等。而福田火星作为皮卡民族品牌，背靠福田汽车集团，充分利用中国汽车产业的规模效应，将性价比拉到极致，带给消费者真正价美质优之选。
回望2023：开辟全尺寸豪华皮卡新赛道
福田火星皮卡不仅是国内首款48V柴油混动皮卡，还开辟了“全尺寸豪华皮卡”的新赛道。中国地大物博，地域辽阔，开更大更豪华的皮卡是很多消费者的梦想。而开发一款全尺寸豪华皮卡往往不能将成本定价降下来，因此国内这个赛道此前还属于未经开垦的处女地。福田有能力在“国内首款48V柴油混动皮卡”这个Buff上再叠加一个新的“全尺寸豪华皮卡”Buff，起步价却压到了“人神共愤”的11.68万元。用一款普通燃油中型皮卡的价格买到柴油轻混+全尺寸豪华皮卡。而这，难道不是必爆局吗？
首先是全尺寸方面，火星皮卡是国内整车尺寸最大的皮卡。车身长度排第一、标箱长5617mm，长箱长5797mm；车身宽度排第一、国内皮卡宽度突破2米的仅6款，火星独占4款；货箱尺寸排前二，宽度达到1650mm，高度达到530mm。
作为国内综合尺寸最大的皮卡，火星皮卡不仅拥有高大威猛的外形，而且获得了非常宽敞的车内空间。火星头部腿部空间更为宽适，后排还拥有27°靠背，再也不用担心皮卡后排就像坐板凳了。也因此它还拥有271mm的后排腿部空间，1363mm后排坐垫宽度，纯平后排无鼓包地板，货箱空间又大又深的独特优势。
在豪华性方面，火星皮卡表现尤其亮眼。
首先是内饰设计精致高档。火星皮卡以当前流行的豪华、科技、品质感为设计主题。内饰全部皮质软包，饱满舒适。座椅可进行10向电动调节，标配加热功能，可选配通风、记忆功能等。
其次是采用科技静音座舱，实现了品质越级。国际领先的NVH调校，让振动感受减小30%以上，带来舒适静谧的驾乘体验，完全区别于工具皮卡驾乘感受。
然后是智能化配置采用了定制腾讯4.0智能座舱。在超大双屏的加持下，该智能座舱拥有数字钥匙、人机互动、娱乐、生活和出行等智能生态一体化解决方案。
最后是L2.5级别的智能驾驶系统，各种智能驾驶辅助系统刷新同级别车型智能驾驶新标杆，带给出行更多的安全和便捷。
碾压级别的全尺寸和豪华配置才最终成就了福田火星“开辟全尺寸豪华皮卡新赛道”的开创地位。
展望2024：国内完善产品布局
在得到了梦幻般开局的2023年后，福田火星迎来了充满更多可能性的2024年。福田火星2023年精准布局柴油轻混领域，2024年又将战火燃到汽油皮卡领域。
福田皮卡凭借多年深耕皮卡领域的极致洞察力，已经注意到汽油自动挡市场是一片蓝海，正处在极速扩大之中。从皮卡终端销量就能发现，从2023年开始，汽油自动挡皮卡的增长幅度遥遥领先。以今年1月为例，汽油自动挡皮卡的同比增长率高达97.82%，柴油自动挡皮卡仅为29.31%。
今年1月份，福田火星已经开启了火星汽油版的预售，预售价为12.98万元起步。根据此前定价策略，正式售价有望进一步降低。火星汽油版全系标配多连杆悬架和采埃孚8AT变速箱，再加上其全尺寸和豪华属性，再次将乘用化拉到极致，说一句“杀疯了”不为过。
那么除了柴油轻混+汽油动力的产品矩阵以外，福田火星基于FIA（Full-size Intelligent Architecture）全尺寸智能架构全新平台打造。该平台通过高效的模块化组合，满足不同客户对产品的差异化需求，容纳发动机舱和底盘架构的多重设计，最终可以兼容多种动力。除了已有的产品矩阵以外，未来福田皮卡还将推出增程式插电产品，总续驶里程达到900km以上；更有带电量为100kWh的纯电火星皮卡，续航里程达600km以上。可以说，混动、纯电全都在规划之中。 
展望2024：加速全球化进程
充满艰辛的2023年，中国汽车却加冕全球出口冠军“皇冠”。这样的成就深深激励着每一个汽车人。福田汽车作为多年来的出口佼佼者，也将带领福田皮卡在2024年加速全球化进程。 
中国皮卡已经在澳洲、俄罗斯、墨西哥等国取得了前所未有的好成绩。福田皮卡也在2023年收获了出口丰收年。接下来将在2024年开拓更多海外市场，将火星柴油轻混皮卡及时引进到各个国家。尤其是在丰田Hilux皮卡将在全球范围内陆续推广其柴油轻混皮卡之际。福田火星皮卡有望以更具性价比的价格和全尺寸豪华配置，与丰田Hilux正面交锋，展现民族皮卡品牌实力。
