奇瑞的出海战绩：海外建厂

芝能汽车出品

奇瑞集团是近期中国汽车市场变化的典型代表:

● 2023年销量1,881,316辆，集团年出口汽车937,148辆，同比增长101.1%，连续21年位居中国品牌乘用车出口第一；集团年营收首次突破3000亿元，同比增长超过50%。

● 2024年，奇瑞继续保持强势，2月，奇瑞集团销售汽车14.32万辆，同比增长37.8%；1-2月累计销售汽车34.8万辆，同比增长69.5%。其中奇瑞1-2月出口的销量为16.9万。

Part 1

2024年1-2月的数据情况

奇瑞汽车，曾经被称为汽车圈的“自主一哥”，自2000年至2012年期间连续12年获得自主品牌销售冠军。

然而，随后的12年里，奇瑞汽车逐渐失去了这一地位。直到2024年2月，奇瑞汽车以13.8万辆的批发销量再次超越比亚迪和吉利，重登“自主一哥”的宝座，同时也首次夺得中国汽车市场的销量冠军。

当然这个月冠军，预计在比亚迪3月的强势销量面前也持续不了多久。而且2024年2月国内终端销量，比亚迪还是第一。

奇瑞2月在国内的终端销量为5.8万台，1-2月累计的终端销量为17万台。

奇瑞汽车的销量主要来自其燃油车和海外市场。奇瑞集团旗下拥有奇瑞、星途、捷途以及iCAR等四大品牌，其中在2月份，奇瑞、星途和捷途的销量同比均实现了超过40%的增长。

在海外市场方面，奇瑞汽车的出口量在2月份达到了7.9万辆，同比翻倍暴涨。目前，出口燃油车的奇瑞和比亚迪是具备优势的，奇瑞汽车的出口量是比亚迪（2.3万台）的近四倍。

2024年，奇瑞集团在新能源汽车领域表现出了更加积极的姿态。该集团开始加快新能源产品的推出速度。

2月份，多款新能源车型相继上市或开始预售：

● 星途M3X超混平台的首款车型星途瑶光C-DM开始预售；

● iCAR品牌的首款产品iCAR 03(图片|配置|询价)上市，售价区间为10.98万-16.98万元；

● 捷途品牌的X70 C-DM上市，起售价为14.99万元。

Part 2

出海布局

奇瑞汽车的海外表现在很大程度上源自其早期的出口布局。奇瑞从2001年开始向国外出口汽车，首先销往中东地区。在接下来的二十年间，奇瑞年出口销量一直保持在10至15万辆左右的水平，直到2021-2023年才出现重大的变化。

奇瑞早已开始在海外建立工厂，进行本地化生产，在海外共有10个生产基地，主要分布在南美、中东和俄罗斯等地，并计划向东南亚和欧洲扩展。奇瑞的出口仍主要集中在中亚、南美和中东等地区。

奇瑞是首家在巴西建厂的中国汽车制造商，南美和中东地区一直是其重点出口市场。奇瑞海外销量20%的俄罗斯市场，增长可能存在放缓的风险。

意大利政府目前正在与中国汽车制造商奇瑞进行谈判，旨在将意大利的汽车产量从目前不足80万辆提升至每年130万辆。这一举措不仅是为了推动经济增长，也是为了在全球汽车市场中保持竞争力。

奇瑞已成为罗马政府最为看好的合作伙伴之一。奇瑞已经在欧洲市场推出了Omoda和Jaecoo品牌，并计划在未来几年推出多款SUV车型。奇瑞正在考虑在意大利进行现有工厂的翻新，或者建造新工厂。

同时，奇瑞也在评估其他欧洲国家的选择，包括西班牙巴塞罗那的前日产工厂。

面对欧盟是否考虑对来自中国的汽车征收更高关税的情况，中国汽车企业正在考虑在当地进行生产，以适应市场变化并保持竞争优势。

小结

奇瑞的出口布局是值得我们持续关注和思考的。