红旗车也随大流，新车上市售22.98万起，在售五款怎么选

众所周知，目前中国汽车市场内卷的厉害，很多新诞生的国产车型，特别是新能源汽车，入门即高配的产品力已经成为了基本操作，而且再加上实惠的价格区间，确实让消费者看的眼花缭乱。在这其中，一汽红旗作为一款家喻户晓的传统汽车品牌，如今它也再次向新能源市场发出挑战，并且已经在3月20日上市了它的第四款纯电车型。

虽然说是第四款，但它与之前的三款车型完全不同，首先新车基于全新平台及架构打造而成，并且还配备了红旗新能源的品牌Logo，而它就是定位中大型尺寸、与比亚迪汉EV、飞凡F7同级的红旗EH7(图片|配置|询价)。该车目前的官方指导价为22.98万起，同时在售车型有五款可以选择。所以，接下来我们就针对其在售的五款车型，来看看哪个版本的红旗EH7值得选择。

红旗EH7 600 Pro版（指导价22.98万）

先来看红旗EH7的入门版，这台车的官方指导价为22.98万，配置上该车型标配了前排座椅加热和座椅通风功能，同时还有40W功率的手机无线充电、L2级辅助驾驶系统，以及360°全景影像和180°透明底盘。此外，入门版本的红旗EH7还标配了可变转向比系统，以及前排多层隔音玻璃和22个智能感知硬件，还是能够带来不错的使用体验。

而在动力系统部分，红旗EH7入门版采用后置单电机布局，其电机最大输出功率为253kW，同时再加上75kWh容量的磷酸铁锂电池，使得其具备了7.8秒破百的动力性能。另外在纯电续航方面，入门版红旗EH7的续航里程可达600公里。

红旗EH7 690 Pro版（指导价23.98万）

反观这台690 Pro版，相比之下该车型比入门版贵了1万元，同时这台车更换了85度的三元锂电池，使得该车的纯电续航里程比入门版多了90公里，并且最大充电功率也从190kW提升到了280kW。此外，该车型还支持选装舒适配置套餐，其中包含了方向盘加热，后排座椅加热，以及真皮加仿皮混搭的座椅和14个扬声器音响，不过这些配置加起来需要3万元的选装费用。

红旗EH7 640 Pro+四驱版（指导价25.98万）

而对于这款四驱版本的红旗EH7而言，首先这台车的官方指导价来到了25.98万，其次该车的电机总功率提升到了455kW，比单电机版本多了一个202kW的前置单电机，同时也让这台车的0-100公里/小时加速时间去到了4.2秒。除此之外，这台车还标配了方向盘电动调节，轮毂尺寸则是提升到了19英寸。

红旗EH7 820 Pro版（指导价26.98万）

再来看这台26.98万元的红旗EH7，相比之下这台车属于单电机超长续航版本，因为该车型换装了容量高达111kWh的三元锂电池，供应商同样是来自宁德时代。不仅如此，该电池组还为其带来了最大365kW的充电功率，同时纯电续航里程达到了820公里。此外，这台单电机版本的超长续航版红旗EH7，还能够跑出5.8秒破百的加速性能，单从账面参数上来看确实很亮眼。

红旗EH7 760 Pro+四驱版（指导价30.98万）

最后是这台指导价高达30.98万的红旗EH7，相比之下该车型比前者贵出整整四万元，而它的亮点在于同时搭载了前后双电机和111kWh的三元锂电池，不仅让这台车拥有455kW的电机总功率，而且也具备了365kW的最大充电功率，同时在0-100公里/小时的直线加速测试中，这台红旗EH7跑出3.5秒破百的优异成绩。

编辑总结

综合来看，在当下竞争激烈的环境之下，红旗车也同样随大流，具备了入门即高配的产品特点。那么在经过上述简单的分析对比之后，个人还是比较推荐23.98万元的690 Pro版和25.98万元的540 Pro+四驱版。不过话又说回来，现阶段大多数中大型纯电轿车的价格都下探到了18万左右，所以如果想要入手红旗EH7的话，个人建议可以再等一段时间。