破百6.9秒，综合续航1300km，空间宽敞舒适，试驾荣威D5X DMH
预算15万左右，想买一辆各方面表现都均衡的插混紧凑型SUV，屏幕前的朋友是不是想到了比亚迪的宋PLUS DM-i。单看销量的话，宋PLUS DM-i的销量的确够有诱惑力，路上也经常能见得到。当然了，如今的汽车市场竞争很激烈，除了要在价格方面让用户感受到品牌的诚意，产品本身也要不断的优化，物美价廉才是大多数家庭用户真正需要的。这期内容我们来跟大家聊一款宋PLUS DM-i的竞品，就是这辆荣威D5X DMH(图片)。
先来看价格，目前荣威D5X DMH给到的预售价格区间是11.98万-14.68万元，提供4款配置车型选择。这价格放在同级别细分市场里面是有竞争力的，而且4款车型搭载的动力总成和电池包容量都是一样的，不同在于功能配置上的差别。
荣威D5X DMH的外观采用的是家族式的设计风格，一眼就能认出这是一辆荣威。封闭式的中网，前后贯穿式的灯组，隐藏式的车门把手，这些都是新能源车型比较常见主流的设计。轮胎提供两种规格，畅行版和豪华版用的是215/60 R18，旗舰版和科技版则用的是225/55 R19。虽然轮胎的规格有些许区别，但都是采用较宽的尺寸和较厚的胎壁，既有抓地力同时兼顾了舒适性。
相比外观，荣威D5X DMH的内饰挺有看点的。首先，这辆车的内饰没有像其他竞品车型那样追求屏幕的数量，而是保持了较为传统的设计理念。仪表台和中控台是传统的T字型，同为12.3英寸的全液晶仪表和中控多媒体屏幕是全系标配，内置的是斑马车机系统。这套车机系统给我印象最深的地方是，屏幕界面设计的很简洁，通过滑动屏幕拉出应用程序，一些主流功能支持下载。而像播放视频，听音乐，出行订票，代驾服务等软件会进行简单的分类，能够在很快的时间内找到自己需要的对应功能。对比同级别同价位的竞品车型，这辆荣威D5X DMH的内饰用料是比较厚道的，除了使用大量的软质材料以外，仪表台、中控台、座椅靠背等部位都加入了翻毛绒材料，豪华氛围营造到位了。
在功能配置上，后驻车雷达、360°全景影像、无钥匙进入、无钥匙启动、LED大灯功能都是做到了全系标配。但从配置表信息来看，中高配车型性价比会高一些。比入门车型多了透明影像、定速巡航、远程启动、主驾座椅电动调节、语音助手等功能。此外，如果经常跑长途跑高速，需要驾驶辅助相关功能，可以考虑顶配版车型；配备有全速自适应巡航、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助等功能。当然，这些功能因人而异，主要根据实际使用情况来进行选择。
乘坐空间方面，荣威D5X DMH长宽高尺寸为4700x1890x1664mm，轴距2765mm。较长的车身尺寸和轴距长度给后排空间打下了不错的基础，小编的身高是177cm，体重78kg，坐在后排腿部空间接近三拳，头部空间超过一拳。中间地台虽有小幅度的隆起，但对于乘坐的影响是不太大的。另外，较宽的车身带给后排较为宽敞的横向空间，坐满三个人并不会特别拥挤，这是家庭用户比较看重的细节。车顶的全景天窗覆盖到了后排乘客头顶位置，抬头就能看到天，视野是比较敞亮通透的。
后备厢是一个方正的造型，两侧墙壁没有任何鼓包，靠近尾门的两边设计了可伸缩的网兜，可以用来固定容易滚动的物品。后排座椅支持比例放倒，空间拓展性挺不错。需要注意的是，后排座椅完全放倒以后和后备厢地台会有一个高度差，装大件需要格外注意一下。
动力方面，荣威D5X DMH搭载的这套动力系统是由一台1.5T发动机和前置单电机组成。1.5T发动机最大功率110kW（150Ps），最大扭矩235N·m。电机最大功率145kW（197Ps），最大扭矩350N·m。传动部分匹配的是2挡DHT变速箱，官方标称0-100km/h加速时间是6.9秒，而宋PLUS DM-i的百公里加速成绩在8秒出头。电机采用的是P1+P3的形式，P1电机负责调速和发电，P3电机负责车辆加速性能部分。除了有着较快的加速性能，荣威D5X DMH搭载的这台1.5T发动机热效率达到了42%，高速运转区间可以达到80%。磷酸铁锂电池容量都是21.4kWh，CLTC纯电续航里程是135km，日常城区代步是够用的水准。跑长途时切换到智能混动模式，利用发动机的高热效率来降低油耗，CLTC综合续航里程1300km。
底盘方面用的是前麦弗逊/后多连杆式独立悬架形式，底盘部分的表现是比较厚重扎实的感觉，再加上电池包的容量比较大，车身自重就有1.88吨。通过减速带或者桥梁的接缝，车身没有出现大幅度的抛跳动作，同时悬架和避震器能轻柔化解振动，从这点能够看出荣威D5X DMH比较偏重舒适性。方向盘转向力度可以自由调节，而不是像竞品车型那样只是提供标准/舒适/运动三种模式。
最后总结：
相比同级别的竞品车型，荣威D5X DMH的价格是有吸引力的，在大多数家庭消费者的预算范围。外观造型有着较高的辨识度，内饰用料挺厚道扎实，后排空间坐着挺宽敞，一家人坐着不会感到拥挤。135km的纯电续航应对上下班通勤是够用的，1300km的综合续航跑长途没有焦虑，不必担心下一个服务区有没有充电桩的问题。对于这辆荣威D5X DMH，屏幕前的朋友还有哪些想聊的，欢迎在评论区给我们留言。
