小米搅局,新能源车界乱成一锅粥!行内人士:卷,依然是2024热词
看完小米技术发布会和SU7的产品,我觉得雷总说过的“守正创新”四个字是对这个产品非常高度和恰好的总结。小米汽车实际上在整个技术和产品上都是力求“先站稳”,然后再做“后创新”。作为科技大厂的首次入局,看得出小米在谨慎和激进上进行了非常多的权衡。
小米汽车这外观看起来就很“豪”,可以媲美保时捷了。就像雷总所说的小米汽车是好看、好开、舒适和安全的移动智能空间。
而且小米汽车在配置上也很牛,它具有2.78s 零百加速,265km/h 最高时速,搭载软硬深度融合的小米智能底盘以及101kWh超大电池容量,CLTC续航里程800km。
具备Boost模式,在加速超车时,整车可立即提速,提供持续20秒的超额扭矩输出。
不知道小米汽车这个16.1寸的3K超清中控屏值得表扬,明年能不能期待同级大家都跟进16寸,2K+分辨率的中控屏?这样的车规级屏幕普及之后成本也能下降,利好消费者。
最后的最后,对于一台性能新能源汽车来说电机的重要性就不用多说了,小米造车的这次思路很清晰能自研的全自研并且直接把电机这样的关键部位。
在智能化方面,小米汽车还搭载着小米澎湃OS的小米智能座舱,「人车家全生态」从此闭环。这谁看了能不心动?SU7还支持“无限自由度”的自定义驾驶模式,可以对动力、转向、悬架、前后驱动分配比例等等精准调节。
对于价格,雷军坚定地说:“所以说不要喊9万9了(指小米SU7定价),不可能的!”雷军进一步说:“但凡有这种表现和配置的,都得40万以上!所以14万9也不用再讲了,还是要尊重一下科技啊!
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